“早上6點(diǎn)，我正要去開車，卻突然感覺情況和平時有些不太一樣：怎么一輛輛出租車都趴在那里不動了?”30歲的出租車司機(jī)張大軍對《中國經(jīng)營報(bào)》記者說。

他萬萬沒有料想到，10月6日，這個平靜的海濱城市卻遭遇了幾十年來最嚴(yán)重的一場風(fēng)暴——數(shù)千名出租車司機(jī)停工、80%出租車停運(yùn)，連續(xù)三天，廈門市的交通瀕于癱瘓。盡管經(jīng)廈門市政府的協(xié)商，出租車公司承諾從每月500元的管理費(fèi)中減去100元，車主承諾2007年投放的桑塔納3000租金從7200元/月統(tǒng)一下調(diào)至6500元/月，但引爆出租車司機(jī)憤怒的高額份子錢(即出租車租金)、多層級經(jīng)營鏈條形成的“盤剝”機(jī)制值得深思。

出租車牌照竟賣到100萬元

這次廈門出租車司機(jī)停運(yùn)的原因是什么?司機(jī)劉師傅表示，主要是因?yàn)榉葑渝X太高?！耙惶煲粋€班只能拉不到500元，份子錢要200元，油錢180元，開空調(diào)再加20元，吃兩餐飯25元，只能賺幾十元。而且很多私營出租公司還不出錢給司機(jī)上社保，社保費(fèi)需要司機(jī)自己掏?！?/p>

廈門出租車車主每輛車每個月收份子錢從7000元到7600元不等，而據(jù)記者了解，拿一線城市北京來說，如果是一輛出租車一位司機(jī)開，每月收份子錢4100元，如果是兩班倒，每月收份子錢6200元，也就是說，廈門出租車份子錢大大超過一線城市北京。份子錢高是司機(jī)生活壓力大的主要原因，那么為什么廈門出租車份子錢會這么高呢?

“你去問車主，他們會說‘我們也沒有辦法，出租車牌照太高了，我們總要回本’，前一段時間在廈門市面上，一張出租車牌照要賣到100萬元。”劉師傅說。

在廈門坤馳出租車公司的走廊上，記者看到了一張?jiān)摴竟镜乃徿囆偷陌l(fā)票明細(xì)。明細(xì)上表明，該公司所購三款車型(主要是現(xiàn)代、起亞兩個牌子)，裸車價格在9萬多元到10萬多元之間，加上應(yīng)繳的一萬多元稅款，總價不過13萬元以內(nèi)，而一張牌照竟然要賣到100萬元，是汽車購置價格的8倍甚至近10倍!

“這在二線城市中可以說是天價了!”一位分析人士表示，他介紹說，在東北雞西這樣的地級市，出租車牌照不過賣到40萬元一張。

高額的出租車牌照讓最近兩三年接手的車主為了收回成本不得不提高份子錢。按照法律規(guī)定，出租車牌照本不可以隨便出售，但是實(shí)際操作中，買賣出租車牌在廈門市場上非常方便。在廈門的誼愛路上，做這種業(yè)務(wù)的出租車中介公司就有好幾家。

“出租車牌照實(shí)際上代表著一種經(jīng)營權(quán)，它是壟斷特許的，出租車業(yè)目前最大的矛盾其實(shí)就是爭奪這個壟斷經(jīng)營資格，擁有它就擁有暴利?！庇^察研究出租車行業(yè)十年之久的分析人士王克勤表示，前一兩年最火的時候溫州的出租車牌照賣到146萬元，而國內(nèi)各個省會城市的出租車牌照價格也都在50萬元以上。

在廈門，一些司機(jī)反映，有的主管部門工作人員運(yùn)用手中的權(quán)力，明里暗里很容易成為擁有若干牌照的車主，無形中他們就擁有幾百萬元市值的財(cái)產(chǎn)、每年十幾、幾十萬元穩(wěn)定的收入，他們也最不愿意讓這個市場放開。