溫福高鐵

　　●線路走向：北起浙江省溫州市樂清站，向南經(jīng)過浙江瑞安、平陽，福建寧德的福鼎、柘榮、福安，以及福州的羅源、連江，最終接入福州南站。

　　●線路長度：福建段正線全長約203.8公里，共設(shè)7座車站，包括福鼎西、柘榮、福安、寧德、羅源、連江及福州南站。

　　●建設(shè)意義：將大幅縮短閩浙兩省時(shí)空距離，未來還將實(shí)現(xiàn)長三角、東南沿海與珠三角的高速直達(dá)。

　　來自鐵路部門的消息，備受矚目的沿海高速鐵路網(wǎng)建設(shè)再次迎來重大節(jié)點(diǎn)。連接長三角與福建東南沿海重點(diǎn)城市群的關(guān)鍵通道——溫州至福州高速鐵路（以下簡稱“溫福高鐵”）近日已獲國家發(fā)展和改革委員會(huì)批準(zhǔn)，并計(jì)劃于今年9月正式開工建設(shè)。

　　這條設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里的新高鐵，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。不僅將大幅縮短閩浙兩省的時(shí)空距離，更將與在建的漳汕高鐵、已運(yùn)營的福廈高鐵緊密銜接，共同構(gòu)筑起貫穿中國東南沿海的鋼鐵大動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)長三角、東南沿海與珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈的高速直達(dá)。

　　廈門至溫州

　　邁入“兩小時(shí)生活圈”

　　對于福建省內(nèi)的民眾而言，溫福高鐵建設(shè)帶來的最直接利好是出行效率的極大提升。目前，從廈門乘坐動(dòng)車前往溫州，最快也需要近4個(gè)小時(shí)。待溫福高鐵建成通車后，將與已經(jīng)開通的福廈高鐵實(shí)現(xiàn)無縫對接。屆時(shí)，從廈門出發(fā)的列車，可通過福廈高鐵抵達(dá)福州，再經(jīng)由新建的溫福高鐵一路向北，直達(dá)溫州。據(jù)測算，全程耗時(shí)將從現(xiàn)在的近4小時(shí)，大幅縮短至2小時(shí)左右，部分更優(yōu)線路的運(yùn)行時(shí)間甚至有望壓縮至100分鐘。這意味著，廈門與溫州這兩座經(jīng)濟(jì)活躍的沿海城市，將邁入“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”，無論是商務(wù)往來還是旅游探親，都將變得便捷。

　　東南沿海高鐵網(wǎng)

　　將串聯(lián)三大經(jīng)濟(jì)增長極

　　溫福高鐵的意義，并不止于連接廈門與溫州。放眼全國鐵路網(wǎng)，它更是打通東南沿海高速鐵路通道“任督二脈”的關(guān)鍵一環(huán)。

　　向北，溫福高鐵連接著長三角地區(qū)密集的高鐵網(wǎng)絡(luò)；向南，它通過福廈高鐵，與正在建設(shè)中的漳汕高鐵（漳州至汕頭）相連。漳汕高鐵已全面開工建設(shè)，同樣是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的國家“八縱八橫”沿海通道主干線。

　　根據(jù)規(guī)劃，漳汕高鐵將從福廈高鐵漳州站引出，向南延伸至廣東省汕頭市，并與已經(jīng)通車的汕汕高鐵、廣汕高鐵銜接，直達(dá)大灣區(qū)腹地。預(yù)計(jì)到2028年左右，隨著漳汕高鐵的建成，從福州至廣州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至4小時(shí)以內(nèi)，而廈門直達(dá)廣州將僅需2個(gè)多小時(shí)。一條北起長三角，中經(jīng)溫州、福州、廈門，南至廣州、深圳的時(shí)速350公里高速鐵路大通道將徹底貫通。

　　專家預(yù)測，這條東南沿海高鐵網(wǎng)的全面建成，將極大地促進(jìn)人流、物流、資金流和信息流的快速流動(dòng)，優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)作。對于福建而言，作為連接兩大經(jīng)濟(jì)增長極的關(guān)鍵樞紐，其戰(zhàn)略地位將進(jìn)一步凸顯，不僅能更好地承接長三角和珠三角的產(chǎn)業(yè)輻射，也將為本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展拓展更廣闊的腹地。對普通民眾來說，這意味著更為廣闊的就業(yè)選擇、更加豐富的旅游目的地以及更為便捷的跨省生活體驗(yàn)。

　　（廈門日報(bào)記者 張珺）