暑假本是駕校的“黃金期”，往年，不少大學(xué)生和準(zhǔn)大學(xué)生都利用這個(gè)時(shí)間考取駕照，但最近有市民發(fā)現(xiàn)，今年駕校顯得有些冷清。記者走訪我市多家駕校發(fā)現(xiàn)確實(shí)如此。為何今年利用暑假學(xué)車的準(zhǔn)大學(xué)生和大學(xué)生人數(shù)減少了呢？記者展開調(diào)查。

暑期學(xué)車人數(shù)減少

　　近日，記者來到火炬路65號附近的一家駕校訓(xùn)練場，上午11點(diǎn)左右，烈日下只有幾輛教練車在緩慢移動(dòng)，等候區(qū)的學(xué)員屈指可數(shù)。工作人員沈先生告訴記者，去年同期每天能有四五十人前來咨詢報(bào)名，今年每天來咨詢報(bào)名的不到20人。

　　同樣的情況也出現(xiàn)在禾山街道宏瑞商務(wù)中心附近的一家駕校。負(fù)責(zé)人胡女士告訴記者，今年暑期報(bào)名人數(shù)目前只有二十余人，比去年少近60%。“我們在暑假都有為大學(xué)生開設(shè)‘沖刺班’，45天至55天就能拿下駕照，就是為了配合他們的假期需求，可今年來報(bào)名的寥寥無幾。”胡女士說。

　　隨后，記者來到集美大學(xué)附近的一家駕校，現(xiàn)場工作人員林女士稱，暑假期間，不少在校大學(xué)生都回家了，所以夏天反而是他們駕校的淡季。

多種因素影響學(xué)生報(bào)名學(xué)車

　　暑期駕校招生緣何遇冷？駕校從業(yè)者、業(yè)內(nèi)人士給出多元解讀。駕校工作人員胡女士說，大學(xué)生暑期安排日益多元化，實(shí)習(xí)、旅行等活動(dòng)擠占了學(xué)車時(shí)間。駕校工作人員林女士則表示，如今，公交車、地鐵、網(wǎng)約車等公共交通工具日益發(fā)達(dá)，價(jià)格還很優(yōu)惠，不少學(xué)生認(rèn)為暫時(shí)可以先使用這些公共交通工具通勤即可，“等日后有駕車需求，再學(xué)也不遲。”

　　在汽車行業(yè)人士許金濤看來，當(dāng)下大學(xué)生和準(zhǔn)大學(xué)生暑假學(xué)車熱情下降，是多種因素共同作用的結(jié)果。從需求側(cè)來說，學(xué)生更愿將暑假用于科研項(xiàng)目、實(shí)習(xí)等提升競爭力的活動(dòng)；共享出行的普及，也讓學(xué)生覺得無需過早考駕照，且“00 后”消費(fèi)觀念偏向即時(shí)滿足，對學(xué)車興趣降低。供給側(cè)上來看，傳統(tǒng)駕校存在信任危機(jī)，智能駕培推廣遇阻，價(jià)格戰(zhàn)也未有效刺激報(bào)名。外部環(huán)境上，駕考政策趨嚴(yán)增加時(shí)間成本，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展影響學(xué)生決策，讓部分學(xué)生推遲學(xué)車計(jì)劃。

　　對此，許金濤建議駕校需創(chuàng)新服務(wù)模式，如推出“考證+實(shí)踐”套餐、靈活預(yù)約學(xué)車時(shí)段；同時(shí)依靠政策協(xié)同，建立行業(yè)規(guī)范，將學(xué)車融入學(xué)生職業(yè)發(fā)展，才能在市場中破局。

　　（廈門日報(bào)記者 薛堯 實(shí)習(xí)生 李慧）