高集海堤順利開口 東西海域再次交匯
沙石被挖掘機(jī)挖走，東西海域的海水穿過海堤開口實(shí)現(xiàn)交匯。常海軍攝
據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 一股股海水從海堤底部滲出，適逢漲潮，海堤兩側(cè)水位漸漸增高……昨日上午10時(shí)40分左右，廈門東西海域的海水，在高集海堤被隔離了半個(gè)多世紀(jì)之后再次實(shí)現(xiàn)交匯。
位于廈門高崎與集美之間的高集海堤，海堤全長2212米，建成于1955年10月。海堤建成后，成為廈門主要出島通道，改變了廈門的“孤島式”交通格局。然而，建成的海堤橫亙在海中，雖然帶來了便捷的交通，卻阻礙了我市東、西海域間的水體交流。隨著時(shí)間的推移，海域的水質(zhì)受到破壞，還出現(xiàn)了泥沙淤積的情況，造成海域面積和納潮量大幅減少，也使得海洋資源和生態(tài)環(huán)境受損。
為了改善海洋生態(tài)環(huán)境，2010年10月28日，廈門市正式啟動高集海堤“開口”工程。
昨日10時(shí)40分，隨著一條十多米長的“口子”被挖掘機(jī)撕開，東西海域海水再次實(shí)現(xiàn)交匯。
據(jù)了解，高集海堤工程預(yù)計(jì)“開口”兩處，架大小兩座橋梁。其中，高崎一側(cè)“開口”850米，架設(shè)跨海箱梁橋，設(shè)置一個(gè)小幅度拱起，設(shè)置通航口，可容100噸的游輪通過；在集美一側(cè)“開口”210米，設(shè)置一座水閘橋，方便集美海邊東西海域水體交換。
高集海堤“開口”，有利于改善東、西海域的水動力條件。據(jù)悉，改造后東海域可向西海域日凈輸送水約7000萬立方米，東、西海域的水質(zhì)環(huán)境和泥沙沖淤環(huán)境都將得到改善，中華白海豚的生存空間也會隨之拓寬。
改造后的高集海堤，將拓寬成24米的雙向四車道，并為雙線輕軌預(yù)留空間，將進(jìn)一步緩解我市北部尤其是廈門大橋進(jìn)出島的交通壓力，方便市民出行。（記者詹璟）
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