3名男子路旁商談車禍賠償 慘被過路摩托車撞成重傷
據(jù)廈門晚報報道 兩輛機動車發(fā)生刮擦，兩名司機外加一名乘客下車占道談賠償?shù)氖虑?，結果阿山騎著一輛沒有牌照的摩托車直沖過去，像打保齡球一樣將3人撞倒，造成其中兩人10級傷殘。
3名傷者將阿山告上法院，一起被起訴的還有承保兩輛汽車的兩家保險公司。記者昨日獲悉，法院最終認定3個傷者下車即為行人，應在交強險責任范圍內賠償。
認定
3名談判者應負次要責任
2010年9月10日，受雇的老周開著重型廂式貨車，載上貨主陳先生行駛在324國道上，結果與小唐駕駛的重型專項作業(yè)車發(fā)生刮擦。停車后，老周、陳先生和小唐急匆匆下車，顧不上設置警告標識，就直接站在路邊商談賠償一事。
此時，阿山開著無牌三輪摩托車出現(xiàn)在324國道上，因為沒有注意觀察前方道路情況，摩托車直接朝3人沖過去，像打保齡球一樣將他們撞倒，其中，老周和陳先生被撞成十級傷殘，單醫(yī)療費就花了數(shù)萬元。
交警部門隨后認定，阿山駕駛無牌三輪摩托車，對前方道路情況沒有注意觀察，是導致事故發(fā)生的主要原因，負事故主要責任。老周、陳先生和小唐違法在道路中商談是導致事故發(fā)生的次要原因，應負各自被撞事故的次要責任，而且3人在交通事故中屬于行人。
不久，老周、陳先生和小唐分別遞上訴狀，索賠損失，阿山的無牌摩托車沒有投保交強險，貨車和作業(yè)車都有投保，所以最終成為被告的除了阿山，還有承保兩輛汽車的保險公司。
爭論
是否需在交強險范圍內理賠？
阿山駕駛無牌摩托車撞人，而且負事故主要責任，成為被告在情理之中，他辯解說，如果3個人沒有下車占道，就不會被撞，所以3個傷者也要承擔很大一部分責任。因為阿山的無牌摩托車沒有投保交強險，阿山自己承擔的賠償責任會比較重。
兩輛汽車的保險公司則很有意見，認為3個人都是被摩托車撞傷的，并非被貨車或者作業(yè)車撞倒，所以跟承保貨車、作業(yè)車的保險公司沒有關系。
退一步說，即使跟保險公司扯上關系，保險公司也無需在交強險范圍內理賠，因為交強險是指由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU，然而3個傷者屬于“本車人員”，不在理賠范圍。
【說法】
多個原因造成傷害后果
關于事故責任的認定，法院審理后認為，本案是多個原因造成一個傷害后果的侵權糾紛，也就是說，先是貨車與作業(yè)車刮擦發(fā)生交通事故，形成老周、陳先生和小唐下車占道談賠償?shù)木置?，這是造成傷害的一個原因；之后阿山開無牌摩托車沖過來撞倒3人，這是造成傷害的另外一個原因。在兩個原因結合的情況下，最終產生3人不同程度受傷的后果。
阿山駕駛無牌摩托車并且沒有觀察路況是造成3人傷害的主要原因，3人占道商談是造成傷害的次要原因。因此，法院酌定阿山承擔80%責任，3人對各自的受傷承擔20%責任。
車上人員下車成為行人，也應獲賠
法院審理后認為，根據(jù)相關法律規(guī)定，只要老周、陳先生和小唐屬于車輛本車人員、被保險人以外的受害人，即交強險中的“第三人”，則保險公司就應當在交強險責任限額內承擔賠償責任。
那么，怎么判斷是否屬“第三人”呢？法院認為，車上人員責任險中的“車上人員”系指發(fā)生意外事故時身處保險車輛之上的人員，由此可見，應當是發(fā)生事故時當事人是否在保險車輛上為依據(jù)，在車上即為“車上人員”，不在車上即為“第三人”。
本案事故發(fā)生時，老周、陳先生和小唐在道路上而非在車上，交警部門也認定為行人，因此屬于交強險中的“第三人”。
因此，保險公司應當在交強險責任限內承擔賠償責任。 （記者 徐林武 通訊員 小玄）
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