▲地鐵控制中心效果圖

　　隨著最后一塊頂板澆筑完成，昨天上午廈門市軌道交通運營控制中心（簡稱“地鐵控制中心”）主體封頂。

　　地鐵控制中心位于集美區(qū)集杏海堤與杏錦路交會處，該中心建成后將主要承擔(dān)未來廈門市6條地鐵線路的運營指揮工作，預(yù)計到2016年年底，機(jī)電安裝及室內(nèi)、外裝修基本完成。

　　這個控制中心，6條線路都由它管

　　據(jù)介紹，地鐵控制中心建成后，將承擔(dān)地鐵日常運營、設(shè)備維護(hù)、線路控制、線網(wǎng)指揮調(diào)度等任務(wù)，可以說是地鐵的大腦中樞。地鐵控制中心對全線的列車運行、電力供給、設(shè)備監(jiān)控、防災(zāi)報警等實現(xiàn)集中監(jiān)控、管理及調(diào)度指揮。同時也是地鐵運營信息收發(fā)中心，是軌道交通通信樞紐，負(fù)責(zé)信息集散和交換處理，它可以調(diào)配車輛開行、全程監(jiān)控運行情況，甚至可以觀察到乘客進(jìn)出站、乘車的情況。

　　根據(jù)設(shè)計，廈門地鐵6條線路將共用一個控制中心。地鐵控制中心內(nèi)的中央設(shè)備主要有信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)等，對提高地鐵服務(wù)質(zhì)量，保證列車正點安全運行，提高運營管理水平，降低運營成本有著重要作用。

　　同時，地鐵控制中心還負(fù)責(zé)運營突發(fā)事件的應(yīng)急指揮工作，適時啟動應(yīng)急預(yù)案，落實應(yīng)急公交接駁、外部救援等外聯(lián)機(jī)制，迅速、有效地處理運營突發(fā)事件，確保運營組織工作的順利進(jìn)行。

　　目前，地鐵控制中心主體工程已經(jīng)封頂，將開始進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。下一步將進(jìn)行內(nèi)、外部裝修，計劃2016年年底機(jī)電安裝及室內(nèi)、外裝修基本完成，為軌道交通1號線綜合聯(lián)調(diào)創(chuàng)造良好條件。

　　地鐵一號線一期進(jìn)入機(jī)電安裝階段

　　對普通市民來說，地鐵一號線的建設(shè)進(jìn)展，可能是更加關(guān)心的問題。導(dǎo)報記者昨日從軌道交通集團(tuán)獲悉，地鐵1號線一期工程已進(jìn)入機(jī)電安裝階段。

　　軌道交通1號線一期工程全線設(shè)置2座110/35kV主變電所，分別為110kV火炬園主變電所和110kV董任（原內(nèi)林）主變電所。110kV火炬園主變電所位于湖里區(qū)嘉禾路與湖里大道交叉口西南側(cè)地塊。110kV董任（原內(nèi)林）主變電所位于集美區(qū)董任路與杏林北二路交叉路口北側(cè)。這兩個變電所的主變壓器設(shè)備近日均已順利安裝到位。下一步，軌道集團(tuán)將積極跟進(jìn)安裝單位及設(shè)備廠家的安裝與調(diào)試工作，確保按期實現(xiàn)軌道交通1號線一期工程“電通”。