閩南網(wǎng)訊 純電動汽車是最環(huán)保的汽車，但由于充電太慢和車子太貴而發(fā)展緩慢。隨著充換電站建設(shè)月底即將完成，這些問題在廈門有望得到緩解。

　　昨日，記者從廈門電業(yè)局獲悉，全省第一座充換電站——廈門華榮充換電站正在加緊建設(shè)，將提供電池更換、電池租賃等服務(wù)。屆時，純電動車不需要等著充電，而是直接更換電池即可，跟加個油的時間差不多；同時，市民可買純電動汽車“裸車”（不含電池），買車費用大大降低。

日換電服務(wù)可達(dá)300輛次

　　昨日傍晚，在位于湖里區(qū)華榮路的華榮充換電站，記者現(xiàn)場看到，充換電站的機械部分已經(jīng)安裝完成，其中，被稱為全自動換電機器人的堆垛機已經(jīng)架起支架，200個電池箱的換電區(qū)域小有規(guī)模，電池箱也已經(jīng)安裝到位，只等電源接入及電池到位。

　　建設(shè)中的華榮充換電站前身是廈門華榮充電站。充換電站負(fù)責(zé)人陳祥基說，“接下來將進行電氣部分的安裝，預(yù)計在本月底完成，但電池預(yù)計還需要一段時間才會到位?！?/P>

　　廈門電業(yè)局電動汽車服務(wù)公司負(fù)責(zé)人康俊建介紹，此次對其進行擴建，使之不僅具有充電功能，還具備更換電池的功能，屆時，一天能為300輛次的純電動汽車換電池。

　　此前，電動汽車充電時間至少需要數(shù)小時。而據(jù)稱，換電池則只需要5至8分鐘，運行成熟后可能還會再縮短，這也從根本上解決了充電時間長的難題。

只買車不買電池更劃算

　　“目前，純電動汽車比同樣檔次的燃油汽車貴很多，其主要原因是電池貴。”康俊建舉例說，一輛價值二三十萬元的純電動汽車，電池價格可能就占去1/3甚至是1/2，不僅價格高，而且電池壽命也值得擔(dān)憂，讓許多人“望而卻步”。而如果只買“裸車”，電池采用租賃的方式，則不僅購車總價低，而且事后風(fēng)險小。

　　據(jù)介紹，充換電站添加了換電服務(wù)功能，為今后“只買車不買電池”提供了可能。

　　目前，國內(nèi)一些城市已嘗試這樣做，市民購買“裸車”后，到充換電站租賃電池，電快用完時就將電池還給充換電站，再換一塊已充滿電的電池繼續(xù)上路；換電池基本上是自動操作，方便快捷。而充換電站則可在夜間對換下來的電池集中充電。

　　“這種換電方式將是今后發(fā)展的方向之一。”康俊建說。此外，純電動汽車本身的日常耗電消費遠(yuǎn)低于現(xiàn)有的燃油消費，這不僅更環(huán)保，而且讓消費者更實惠、省錢。

充換電服務(wù)半徑1~1.5公里

　　廈門電業(yè)局的有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了擴建華榮充換電站，目前，島內(nèi)另一座充換電站——雙涵充換電站也已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計6月底完成土建工程，7月開始充換電設(shè)備安裝，整個充換電站有望在“九八”前投入使用。

　　而根據(jù)《廈門本島電動汽車充電站布局規(guī)劃》，廈門本島將按照充換電設(shè)施服務(wù)半徑1~1.5公里的范圍均衡布點，全市將設(shè)置集中充電中心一座（位于翔安），公共充換電站8座，公用換電網(wǎng)點10座。此外，還將在新建居住小區(qū)、商業(yè)中心、政府辦公部門等停車場按一定比例建設(shè)交流充電樁。目前，五緣灣一號已經(jīng)裝上了交流充電樁。

　　近期，隨著人們對PM2.5關(guān)注度的提高，純電動汽車上路的呼聲又在各地響起。近10年來，廈門全市機動車年平均增長率高達(dá)14%，目前，廈門市機動車保有量已超82萬輛。據(jù)此前廈門環(huán)保部門披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前廈門市空氣中PM2.5大約有40.5%來自機動車尾氣排放。業(yè)內(nèi)人士指出，純電動汽車沒有尾氣排放，對空氣沒有污染，因此在廈門，有必要讓純電動汽車加速進入公交、出租車及私家車等各種領(lǐng)域。隨著充換電站的建設(shè)，這些圖景變得越來越現(xiàn)實。 （本網(wǎng)記者 鄭友賢 通訊員 徐福興）