跨島內(nèi)外的公交線路，存在很大安全隱患。（資料圖片）藍(lán)添藝攝

　　據(jù)廈門商報(bào)報(bào)道 昨天報(bào)道，651路公交車司機(jī)戴師傅由于沒按乘客的要求在站外停車，遭到乘客的暴打。昨日經(jīng)醫(yī)生診斷，戴師傅有輕微的腦震蕩。但截至記者發(fā)稿時(shí)，行兇者仍然沒有到案。

跑跨區(qū)線，很難

　　事發(fā)當(dāng)天，戴師傅到醫(yī)院包扎后，沒有感覺到不適，就回家休息。但昨天上午他要起床時(shí)，卻感覺到了頭暈等不適現(xiàn)象?！捌鸫踩?，都爬不起來，最后一次才成功?！奔胰粟s緊把戴師傅送到第三醫(yī)院進(jìn)行治療，經(jīng)醫(yī)生診斷，他有輕微的腦震蕩。

　　同時(shí)，同安公交公司也到醫(yī)院慰問了戴師傅，并送上了慰問金。

　　去年媒體共報(bào)道了7次乘客打人事件，其中6次都發(fā)生在跨區(qū)域線路。據(jù)了解，戴師傅駕駛的651路公交車是公交司機(jī)最不愛開的跨區(qū)線路。

　　651路的行駛線路是從會(huì)展中心到同安城東工業(yè)區(qū)站。單程達(dá)到40公里，規(guī)定的行駛時(shí)間是1個(gè)小時(shí)50分左右。

　　戴師傅說，這種跨區(qū)域線路難度比較大，一方面是因?yàn)閸u外公交硬件還比較薄弱，另一方面，島外居民長期有一些不規(guī)范的坐車習(xí)慣，容易引發(fā)公交車安全隱患。

乘客挺身，很少

　　公交司機(jī)被打事件屢見報(bào)端，公交集團(tuán)表示，希望乘客在見到這些暴力行為時(shí)，能勇敢站出來制止。

　　據(jù)了解，為了保護(hù)司機(jī)，廈門市公交車上的監(jiān)控設(shè)施配備也在逐漸完善中。發(fā)生暴力事件的651路公交車上，就配備了齊全的視頻監(jiān)控。在同安公交公司，能看到4個(gè)不同角度的監(jiān)控內(nèi)容，包括駕駛室、車外道路情況以及乘客情況。監(jiān)控能夠詳細(xì)地記錄下事發(fā)經(jīng)過，為公交司機(jī)維權(quán)提供證據(jù)。

　　昨天，記者在查看視頻監(jiān)控時(shí)發(fā)現(xiàn)，事件發(fā)生時(shí)，車上有10多名乘客，但只有2名乘客在最后時(shí)刻才上前勸阻。

　　通常情況下，施暴者一般只有一兩個(gè)人，且都是臨時(shí)性沖突，與司機(jī)間并沒有深仇大恨。而一輛公交車上少則五六個(gè)乘客，多則幾十人。對此，公交集團(tuán)也呼吁，見到這種暴力行為時(shí)，能多一些乘客站出來，在氣勢上也能壓到施暴者，他們也就不敢為所欲為了。（記者 倪立婧）

律師點(diǎn)評

行兇者可能觸犯三個(gè)罪名

　　福建開元大同律師事務(wù)所律師林明種介紹，乘客毆打公交車司機(jī)，情節(jié)輕的，可能被處行政處罰；情節(jié)嚴(yán)重的，可能涉及以下三種犯罪。

　　如果隨意毆打公交車司機(jī)，破壞社會(huì)秩序，情節(jié)惡劣，構(gòu)成尋釁滋事罪，可處5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

　　如果前述毆打行為造成公交車司機(jī)重傷或者死亡的，或者行為人主觀上基于對公交車司機(jī)所謂的“不滿”，故意對公交車司機(jī)進(jìn)行毆打致其輕傷、重傷或死亡的，則構(gòu)成故意傷害罪。

　　還有一種罪名，那是毆打正在行駛中的公交車司機(jī)，并且使不特定的多數(shù)人和財(cái)產(chǎn)處于危險(xiǎn)的狀態(tài)。換言之，毆打行為，不僅置車上乘客的生命安全于不顧，還嚴(yán)重危害了道路交通安全，可能導(dǎo)致撞車、撞人的事故發(fā)生。在此情況下，即使尚未造成嚴(yán)重后果，也可能構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，可處以3年以上10年以下有期徒刑。而一旦致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，可處10年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。