廈門地鐵1號線車型和站臺已露身 離地鐵開通還會遠(yuǎn)？
在裝修材料選擇上，地鐵1號線選用經(jīng)久耐用、美觀大方、便于維護(hù)、經(jīng)濟環(huán)保的裝飾材料。
一線一景
每條線路風(fēng)格各異
需要特別指出的是，廈門地鐵設(shè)計秉承“一線一景”原則，全線一般站整體劃一，重點站突出建筑空間格局的區(qū)別。一般站如蓮坂站、文灶站等常規(guī)站，而重點站則是呂厝站、鎮(zhèn)海路站等換乘站、終點站。
地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，所謂的“一線一景”，意思就是一條地鐵線路一種風(fēng)格，廈門未來有幾條地鐵線路，就將有幾種不同的站點風(fēng)格。
也許部分市民會有疑問，換乘站的風(fēng)格是如何確定的？比如呂厝站是1號線和2號線的換乘站，五緣灣站是2號線與3號線的換乘站，那么，呂厝站和五緣灣站的風(fēng)格是依據(jù)哪條線呢？
地鐵辦相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，原則上哪條線路先建設(shè)，換乘站就采用哪條線路的風(fēng)格。
目前除了地鐵1號線的站臺裝修風(fēng)格已經(jīng)確定之外，1號線出入口的設(shè)計風(fēng)格和其他線路的設(shè)計風(fēng)格還有待發(fā)改委審批發(fā)布。
設(shè)計風(fēng)格籌備了1年多
一條線路的站點設(shè)計風(fēng)格背后，是數(shù)次的研究、調(diào)研、優(yōu)化。
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