日媒稱，中國(guó)司機(jī)運(yùn)營(yíng)無(wú)證出租車（黑車）現(xiàn)象在日本全國(guó)的機(jī)場(chǎng)和景點(diǎn)屢見不鮮。對(duì)于中國(guó)游客而言，坐黑車不僅沒有語(yǔ)言上的障礙，還能通過中文應(yīng)用軟件（APP）打車。據(jù)分析，黑車通過口碑流傳開來(lái)，但安全上也存在諸多問題，日本各地警方正加強(qiáng)取締。

　　據(jù)日本共同社1月29日?qǐng)?bào)道，“司機(jī)很好，會(huì)積極幫我搬運(yùn)行李。”打車APP“皇包車”上，不少在日本享受旅行的中國(guó)游客寫下了此類使用評(píng)價(jià)。只要用戶指定時(shí)間和地點(diǎn)后就有會(huì)說中文的司機(jī)前來(lái)服務(wù)，不僅如此，軟件上也介紹有“美食家”、“滑雪愛好者”等個(gè)人信息，用戶能自主選擇喜歡的司機(jī)。約有2000名東京司機(jī)在“皇包車”注冊(cè)，可見熱門程度。

　　據(jù)日本國(guó)土交通省稱，中國(guó)司機(jī)開黑車問題自幾年前起逐漸顯著，除在機(jī)場(chǎng)接送游客至酒店以外，游客在游覽景點(diǎn)時(shí)也時(shí)常使用黑車。有分析指出，能自由觀光的個(gè)人游而非乘坐大巴的團(tuán)體游受歡迎程度升高也是該現(xiàn)象的背景因素。

　　報(bào)道稱，使用私家車載客的行為在海外被稱作“共享座駕”，很受歡迎。另一方面，若在日本運(yùn)營(yíng)出租車以收費(fèi)形式載客的服務(wù)，《道路運(yùn)輸法》規(guī)定需要獲得國(guó)家的許可。若違反規(guī)定，司機(jī)將被處以三年以下有期徒刑或300萬(wàn)日元（約合人民幣17萬(wàn)元）以下罰金，但對(duì)于乘客沒有懲罰措施。

　　此外，黑車司機(jī)無(wú)法接受保持良好身體狀態(tài)和酒精檢測(cè)等安全檢查及保險(xiǎn)也被視作問題。日本國(guó)交省負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)其危險(xiǎn)性稱，“遇到事故遭受損失的是游客，視情況只能自食苦果。”

　　據(jù)辦案人員稱，由于用戶訪日前在網(wǎng)上完成支付，因此警方難以掌握錢款的轉(zhuǎn)移，若司機(jī)自稱“免費(fèi)送朋友”，也很難證明是開黑車。東京警視廳21日以涉嫌違反《道路運(yùn)輸法》為由逮捕的中國(guó)男子也稱只是載了朋友而已，沒有收錢。

　　報(bào)道表示，日本警視廳干部對(duì)黑車問題警惕地稱：“面向兩年后舉行的東京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)，預(yù)計(jì)訪日外國(guó)人將增加。今后要不僅限于中國(guó)人，繼續(xù)取締。”日本出租車行業(yè)也抱有強(qiáng)烈危機(jī)感，將加緊采取措施，包括實(shí)施內(nèi)含翻譯軟件的平板終端實(shí)證實(shí)驗(yàn)以及引進(jìn)在中國(guó)頗受青睞的支付服務(wù)等。

　　關(guān)西大學(xué)交通政策論教授安部誠(chéng)治表示，“既然訪日游客有需求，僅僅取締無(wú)法根本上解決問題。日本出租車服務(wù)水平高于海外國(guó)家，因此有必要努力完善環(huán)境便于用戶使用，讓黑車沒有可乘之機(jī)。”