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港珠澳大橋最新消息:已具備通車條件打破世界紀(jì)錄

來源:廣州日?qǐng)?bào) 2017-12-20 11:57 http://www.ghqlgyb.cn/

  人民網(wǎng)香港12月19日訊 港媒報(bào)道,港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)于18日晚舉行點(diǎn)亮儀式,標(biāo)志著該通關(guān)口岸成為目前大橋建設(shè)中首個(gè)正式具備通車條件的重點(diǎn)工程。

  據(jù)港珠澳大橋管理局介紹,該口岸旅檢大樓建筑面積達(dá)17萬平方米,與珠??诎堵脵z大樓無縫對(duì)接,并設(shè)有19.7萬平方米的境外車庫,供從香港駕駛過來的車輛停放。

  澳門口岸作為港珠澳大橋三地建筑面積最大的通關(guān)口岸,動(dòng)工最晚。在經(jīng)過371天奮戰(zhàn)后,該口岸總建筑面積超60萬平方米的三大主體建筑、53棟單體建筑、12座高架橋、平臺(tái)連橋、面積超20萬平方米市政道路、總長度超100公里各類管線等工程,如今已全部竣工亮相,成為港珠澳大橋中首個(gè)正式具備通車條件的重點(diǎn)工程。

  據(jù)悉,澳門口岸接下來將進(jìn)一步開展供電設(shè)施的細(xì)節(jié)調(diào)試和驗(yàn)收工作,將于2017年底前與大橋其他工程一并正式交付使用。目前,港珠澳大橋各類工程均已進(jìn)入2017年底前具備通車條件的最后沖刺階段。自主體工程貫通以來,港珠澳大橋的建設(shè)就轉(zhuǎn)向了橋面、島上和隧道內(nèi)。其中,隧道內(nèi)防水是很重要的一項(xiàng)作業(yè)內(nèi)容。記者昨日從施工方獲悉,港珠澳大橋6.7公里的海底隧道已經(jīng)完成防水項(xiàng)目施工,實(shí)現(xiàn)粘接率100%,空鼓率0,項(xiàng)目壽命30年,做到滴水不進(jìn),又創(chuàng)造了一個(gè)世界之最。

  全球此前現(xiàn)成案例表明,海底隧道出現(xiàn)漏水是很常見的。一位歐洲著名島隧專家依據(jù)經(jīng)驗(yàn)給出一個(gè)數(shù)值:全世界的節(jié)段式沉管漏水率平均值為10%左右。也就是說,10個(gè)接頭中有一個(gè)漏水。目前尚沒有沉管隧道100%不漏水的記錄。

6.7公里隧道滴水不漏

  港珠澳大橋海底隧道6.7公里,由33節(jié)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的沉管對(duì)接而成,它是當(dāng)今世界最長的公路隧道;33節(jié)沉管中,單個(gè)沉管大約重75000噸,也是當(dāng)今世界之最;工程師要在規(guī)定時(shí)間和最深水下47米的海況條件下完成沉管的連續(xù)安裝,局部施工區(qū)域?qū)儆跇O為松軟而且類型多樣的土質(zhì)。每個(gè)沉管深埋隧道后,上面還要回土,每個(gè)沉管上要承受20米深的覆土荷載。

  廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者日前坐上電瓶車走訪了33節(jié)沉管組成的6.7公里海底隧道,看見這里一切都是干巴巴的,整個(gè)隧道內(nèi)既沒有“雨”更沒有“河”,甚至沒有水印的痕跡,可謂滴水不進(jìn)。

防水卷材滿粘率實(shí)現(xiàn)100%

  港珠澳大橋主體工程貫通后,內(nèi)部防水項(xiàng)目正是在這種干巴巴的條件下施工。要想降低含水率,在普通項(xiàng)目中,如一般高速公路路面晾干就行;港珠澳隧道卻不行,禹王集團(tuán)工程師王立新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)采用了幾種基層處理劑,對(duì)比施工效果一開始不理想,主要是滿粘率不夠高,可能鋪設(shè)瀝青后起鼓;這個(gè)就如家庭里面裝修,瓷磚有空鼓一樣,后果是脫落,對(duì)于設(shè)計(jì)壽命達(dá)到120年的港珠澳大橋來說,這是決不允許的。

  多方研討過程中,王立新得知港珠澳大橋承建方中交聯(lián)合體中的招商集團(tuán)下屬企業(yè)有專用于鋼索橋面瀝青鋪裝的基層處理劑,通過實(shí)驗(yàn),王立新發(fā)現(xiàn),該基層處理劑能實(shí)現(xiàn)防水卷材“滿粘”的效果,順利完成了任務(wù)。

隧道防水壽命可長達(dá)30年

  有了基層處理劑,防水卷材的鋪設(shè)技術(shù)也很關(guān)鍵,瑞士防水專家給港珠澳大橋防水施工隊(duì)提供了新的鋪裝技術(shù)指導(dǎo)。王立新告訴廣州日?qǐng)?bào)記者,以往高溫火焰鋪設(shè)防水卷材的時(shí)候,人在后面推L形工具,最前面則是高溫火焰。瑞士防水專家改用人拉鋪設(shè)防水卷材的L形工具,加快了鋪裝速度,時(shí)間少了1/4,因?yàn)橛心雺?,鋪裝效果更加好,實(shí)現(xiàn)了零空格,零空鼓。

  經(jīng)過檢驗(yàn),港珠澳大橋6.7公里海底隧道的防水項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了滿粘的效果,零空格,零空鼓,并于11月中下旬完成防水項(xiàng)目。民用建筑中防水項(xiàng)目的壽命有5年,瀝青路防水項(xiàng)目的壽命有12年,而港珠澳大橋防水項(xiàng)目的壽命,在沒有外力破壞的情況下,30年應(yīng)該不成問題。(記者 劉幸)

原標(biāo)題:港珠澳大橋又創(chuàng)了一個(gè)世界之最
責(zé)任編輯:柯金定
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