第3站　　

長春——孤獨(dú)的“一枝花”

　　長春如今僅存的54路鐺鐺車，曾經(jīng)在一些電視劇中反復(fù)出現(xiàn)。相比香港和大連，唯一僅有的線路似乎顯得有些孤獨(dú)，但這并不妨礙長春人對(duì)54路的懷戀之情。

　　和香港、大連比起來，長春的鐺鐺車在冬季帶來截然不同的體驗(yàn)———白雪皚皚的某天，當(dāng)披上一層厚厚白衣的鐺鐺車從遠(yuǎn)處“叮叮咣咣”地駛近，頂著雪天一色、枝丫蕭條的北方冬景，那種古舊的情懷連外地人都會(huì)深受感染。

　　鐺鐺車歷史：從輝煌到孤獨(dú)的“活文物”

　　長春的鐺鐺車最早在1941年開始運(yùn)營，由當(dāng)時(shí)的新京交通株式會(huì)社投資，當(dāng)時(shí)修建的兩條線路全長13.3公里，所用的電車是東京淘汰的舊車。

　　1945年，在國民黨統(tǒng)治的兩年時(shí)間里，長春的鐺鐺車停運(yùn)，直到1948年才重新成為市區(qū)交通工具。1960年是鐺鐺車在長春公交史上的輝煌時(shí)期，當(dāng)時(shí)共計(jì)有線路6條，總長52公里。其后，鐺鐺車逐漸退出歷史舞臺(tái)，而今僅存的一條54路成為市民重點(diǎn)保護(hù)的交通工具及“活文物”。

線路綜覽：

　　54路有軌電車的運(yùn)營區(qū)間從西安大路到紅旗街，運(yùn)營里程7.6公里，途經(jīng)農(nóng)豐市場、綠園、西交路、省肝病醫(yī)院、電車公司、南陽路、創(chuàng)業(yè)大街、迎春路、寬平大橋、寬平大路、吉航酒店、湖西路、長影、紅旗街。

票價(jià)：全程1元

沿途風(fēng)景：

　　鐺鐺車在長春更多的功能僅僅是一種交通工具，不過并不妨礙外地游客搭乘它體驗(yàn)一段特殊風(fēng)光，最笨的辦法是前往起點(diǎn)站搭乘鐺鐺車，中途在靠近目的景點(diǎn)的地方下車再轉(zhuǎn)車。盡管這樣的搭乘有點(diǎn)“折騰”，可是值得一試。

　　如坐鐺鐺車到寬平大路下車可以換乘267路車到般若寺游覽；到工農(nóng)大路下車再坐264路，可到偽滿皇宮博物院。

經(jīng)典景點(diǎn)：

●長影世紀(jì)城

　　長春以電影城聞名，是中國電影的發(fā)源地，長影世紀(jì)城不容錯(cuò)過，這里是我國首家電影制片工業(yè)與旅游業(yè)相結(jié)合的電影主題公園，特效電影是特色旅游項(xiàng)目。

●南湖公園

　　總面積222萬多平方米的南湖公園為全國第二大園，僅次于頤和園。園內(nèi)僅湖面面積就達(dá)92公頃，湖水清澈，岸柳垂青，景色勝似江南。

●凈月潭

　　凈月潭距長春市區(qū)中心12公里，景區(qū)面積83平方公里，是我國最大的人工林場，以水景為主，山村襯托，夏季為避暑良地。

同場加映
北京———20元的“流動(dòng)收費(fèi)景點(diǎn)”

1924年，作為當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代化的交通工具的鐺鐺車首次出現(xiàn)在前門大街，并于1966年退出歷史舞臺(tái)。2009年元旦，北京前門大街上的“鐺鐺車”重新開放并正式迎客，車站就位于新修復(fù)的前門五牌樓下，單程走完840米的前門大街需10分鐘，不過單程票價(jià)高達(dá)20元，堪稱“流動(dòng)的收費(fèi)景點(diǎn)”。(