“磚紅的外觀，鐺鐺的鈴聲……”7月23日19時30分，一輛仿古“鐺鐺車”駛上北京街頭，帶領(lǐng)乘客欣賞北京夜景，這標志著北京夜景觀光線路（東線、西線）正式開通運行。這也是繼北京觀光一、二、三線之后，北京公交集團推出的首批夜景旅游觀光線路。

　　【游客紛至欲“嘗鮮”】

　　7月25日19時，幾輛仿古“鐺鐺車”?？吭诒本┞糜渭⒅行那伴T中心門口。離該日第一班夜景觀光車“申冬奧號”發(fā)車還有半個小時，但車門旁邊已經(jīng)排起了長長的隊伍。

　　來自北京的高大爺是一個十足的“公交迷”，每次遇到新線路開通，他都要來體驗。在他看來，這見證了北京的發(fā)展。“北京又開新線路了，還是夜景的，我一聽說就趕緊過來看看。”高大爺笑瞇瞇地說。

　　游客們對北京開通夜景公交線路表現(xiàn)出了極大的熱情，客流量大大超出了公交集團的預期。據(jù)北京公交集團宣傳部負責人張福順介紹，北京夜景觀光線路開通第一天原計劃發(fā)車4部，但由于現(xiàn)場過于火爆，當天的發(fā)車數(shù)量翻了一番，共發(fā)了8部車，接待了280余名游客。

　　92歲的夏大爺為了聽到“鐺鐺”聲，特地在子女的陪同下來到旅游集散中心，但還是沒有在網(wǎng)上訂到中意的觀光西線的車票。老人向筆者展示了他用紅筆仔細標注的報紙，只見上面關(guān)于夜景公交的新聞旁多了三個字：要去看。

　　乘車的游客中除了懷舊的“老北京”，也不乏活潑好動的小朋友。即將乘坐西線夜景觀光車的北京小學生蔡晨希興奮地說：“一會我就可以登上最喜歡的中央電視塔了，真高興！”

　　【優(yōu)化線路便游覽】

　　跟隨隊伍踏進仿古車廂、走在棕紅色的木地板上，筆者看到，過道兩旁分布著兩排紅色仿皮面座椅，車廂后半段的座椅則對稱排列，車尾還有模擬駕駛艙，其中設(shè)置了儀表盤和木制搖柄。整個車輛古色古香，力求盡可能地還原老北京“鐺鐺車”的原貌。

　　為了滿足更多游客的需求，夜景公交線路將北京最繁華的地段連接起來，方便游客欣賞、體驗城市夜景。張福順介紹，東線途經(jīng)長安街、CBD、三里屯、簋街、什剎海等知名地段；西線途經(jīng)北京展覽館、中央電視塔、西長安街、平安大街等地。其中，西線在方便游客沿途夜景觀光的同時，還提供登上電視塔俯瞰夜幕下北京全景、乘坐仿古龍舟暢游皇家水道等體驗項目，集人文景觀和商業(yè)景觀為一體。

　　山西長治的萬先生帶著一家五口人來乘坐夜景觀光東線，他給這次體驗打了高分：“的確和白天看起來不一樣，北京的夜景很美！”

　　針對夜景公交線路運行中遇到的一些問題，有關(guān)方面給出了積極回應(yīng)。例如，為了避開城市出行晚高峰，夜景公交的出發(fā)時間較晚，且西線的旅程長達三個半小時，游覽結(jié)束時已到深夜，游客返回居住地不方便。對此，旅游集散中心市場部副經(jīng)理張旭濤表示：“隨著夜景公交車的運行，公交集團會根據(jù)季節(jié)變化調(diào)整線路運行時間。在往后的運行中，我們還會優(yōu)化公交線路，推出一些特色服務(wù)，同時也考慮開通北線水立方、鳥巢等線路，擴大整個夜景公交的輻射范圍。”

　　【夜景觀光新風尚】

　　“鐺鐺車”是老北京人對有軌電車的稱呼。那時候，行車軌道上經(jīng)常有行人占道行走，司機需要不斷用腳踩動鈴鐺，發(fā)出鐺鐺的聲音，以提醒行人和其他車輛避讓，“鐺鐺車”因此得名。“鐺鐺車”連同其發(fā)出的銅鈴聲成了那個時代人們的特殊記憶。

　　2009年，已消失50年之久的“鐺鐺車”在北京重新開通，吸引了眾多游客前來體驗。近年來，石家莊、濟南、呼和浩特等城市也紛紛開通了“鐺鐺車”旅游公交線路。游客們置身于仿古車體中，在導游的講解下走街串巷，體驗各個地方的風土人情，好不自在。如今，“鐺鐺車”夜晚開跑，勢必能發(fā)揮引領(lǐng)帶頭作用，成為各地夜景觀光的新潮流。

　　據(jù)了解，新型“鐺鐺車”在原有基礎(chǔ)上采用了更為先進的技術(shù)動力系統(tǒng)和環(huán)保材料，屬于新型能源汽車。專家表示，新型“鐺鐺車”給市民帶來了綠色的環(huán)保體驗，同時夜景觀光線路的開通，填補了北京夜景觀光游的空白，使城市的休閑旅游活動更加豐富多彩。