中國低成本航空公司加速向海外擴展
中國低成本航空公司春秋航空擬于１１月３日開通東北城市長春至泰國曼谷的新航線，這是繼開拓中國至日本、韓國、新加坡等國家航線后，春秋航空向海外擴展邁出的新步伐。近年來，中國低成本航空公司正加速向海外擴展。
春秋航空相關(guān)負責(zé)人介紹，長春經(jīng)停揚州至曼谷的新航線是繼上海、杭州、石家莊、成都、北海等中國城市至泰國曼谷航線后，春秋航空在中國東北地區(qū)開通的新航線。此外，該公司還開通了泰國清邁、普吉、甲米飛往中國的航線。票價最低為人民幣２９９元，而之前該公司曼谷至成都航班機票為人民幣２５０元，曼谷至杭州甚至在百元以下。
目前，在中國民用航空市場上，低成本航空公司主要為主營基地在上海的春秋航空、主營基地在重慶的西部航空、主營基地在廣州的九元航空以及中國東方航空旗下剛轉(zhuǎn)型為低成本航空的中國聯(lián)合航空公司。
和春秋航空一樣，九元航空近年也積極擴展國內(nèi)和海外業(yè)務(wù)，同時還購買了５０架新一代波音７３７、７３７ＭＡＸ型飛機。春秋航空的機隊規(guī)模也達到了５６架。
春秋航空公司市場部副總經(jīng)理胡廷寶認為，航空業(yè)面臨高鐵、高速公路等競爭，低成本航空是個新趨勢。歐美許多國家的低成本航空公司市場占有率相當(dāng)高，捷星、亞航等國外的低成本航空公司已將視線轉(zhuǎn)向消費群體龐大的中國市場。
胡廷寶表示，低成本航空發(fā)展為市場帶來的最大優(yōu)勢是比行業(yè)平均水平通常低２０％到３０％的票價，以讓更多的人選擇航空旅行，從而將整體市場規(guī)模擴大。
據(jù)了解，中國低成本航空的市場占有率遠不及全球范圍內(nèi)低成本航空接近３０％的平均水平。按照座位數(shù)計算，目前低成本航空在中國的市場占有率僅為８％左右。（記者吳昊）
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