­　　從三年前高峰期時(shí)動(dòng)輒八九千的價(jià)位，到一年多前六七千成市場主流，你能想象，今年尤其是二季度開始，駕培費(fèi)用會(huì)降到只需5000元左右嗎？記者走訪主管部門及部分駕校獲悉，這主要得益于今年單輛教練車可錄入學(xué)員增多、每日考容也加大，且今年生源有所減少。要報(bào)考的學(xué)員，可趁此好時(shí)機(jī)報(bào)名。

­　　駕考費(fèi)用普降至5000元左右

­　　4月份，兩家駕校到交建運(yùn)管部門備案新的駕培費(fèi)用明細(xì)。以手動(dòng)擋為例，兩家駕校定下的報(bào)名費(fèi)分別是5200元、5180元。記者的一位朱姓朋友日前報(bào)名時(shí)，實(shí)際收費(fèi)甚至不到5000元。從記者向運(yùn)管部門及利晟、東南等駕校了解的情況看，“5”字頭的價(jià)格是當(dāng)下駕培的主流收費(fèi)水平。

­　　親歷過的學(xué)員會(huì)記得，2013年初，刷卡計(jì)時(shí)學(xué)車正式啟用前后，最高峰時(shí)的駕培報(bào)名費(fèi)一度破“9”，過渡銜接期后，七千多元一度是個(gè)主流價(jià)，這一兩年則在五六千的水平徘徊。今年來，為何普降至5000元出頭的價(jià)格？這是多因素綜合作用的結(jié)果。

­　　此前，交警部門給每輛教練車可錄入待考的學(xué)員名額是18人，這是以年為周期，折算到每個(gè)月，單車配比也就1:1.5。據(jù)利晟駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今單車每月即可錄入4名學(xué)員，不再受此前“一進(jìn)一出”政策限制（一輛車全部考完一個(gè)才能再招進(jìn)一個(gè)新學(xué)員），這樣駕?？梢哉惺盏膶W(xué)員就多了。當(dāng)然，科目二、三的考試還是得排隊(duì)等候。

­　　另外，據(jù)交建運(yùn)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)榻衲旮＝{考將進(jìn)行大改革，出于系統(tǒng)升級(jí)需要，南安大霞美考場目前暫時(shí)停用，啟用另一個(gè)私人考場，每天可以考試的人數(shù)大為增加，這也加速了駕考的周轉(zhuǎn)效率。而據(jù)部分駕校負(fù)責(zé)人介紹，今年生源也有所減少，綜合因素疊加之下，駕培費(fèi)用下調(diào)也在情理之中了。

­　　謹(jǐn)慎報(bào)名外省在石招收點(diǎn)

­　　二季度以來，石獅交通執(zhí)法部門查處了多起外省駕校招生人員在石獅非法駕培的案例。究其原因，圖的無非就是拿證快和價(jià)格優(yōu)惠。如今，以石獅整體的駕培費(fèi)用水平及整個(gè)考試周轉(zhuǎn)的情況來看，廣大學(xué)員不用再往外跑了。

­　　首先，一些宣傳個(gè)把月就能拿證的，過于夸大了。即使其拿證速度比本地快一些，但有的外地駕校報(bào)名點(diǎn)為了讓學(xué)員快點(diǎn)過，練車時(shí)間不多，駕駛技術(shù)不熟練，學(xué)員以后開車存在安全隱患。其次，很多外省駕校在石獅搞培訓(xùn)，都是隨便找塊地、甚至用私家車培訓(xùn)，既非法也不安全。至于從費(fèi)用上看，執(zhí)法人員查處的幾起非法駕培，收費(fèi)也都在五六千元。加上往返外省，破費(fèi)上萬元也不奇怪。據(jù)部分駕校負(fù)責(zé)人介紹，七八月培訓(xùn)的學(xué)員相對(duì)較少，不想高峰期和別人擁擠著培訓(xùn)候考的學(xué)員，可以近期錯(cuò)峰報(bào)名培訓(xùn)。（記者 康清輝 通訊員 王天庭）