高鐵穿越霧霾區(qū)為何"變臉"?專家:霧氣大加重車身臟度
一位保潔人員坦言，最近持續(xù)霧霾天氣，車身灰塵的確比以往多一些。
上海鐵路局南京動(dòng)車段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于京滬鐵路運(yùn)行速度快、時(shí)間長，列車吸附灰塵可能與局地氣象等多方面因素有關(guān)。比如夏天的時(shí)候，下雨比較多，車身可能會(huì)有黃色泥點(diǎn)等。
根據(jù)中央氣象臺(tái)發(fā)布的預(yù)報(bào)顯示，從1月1日至今，華北黃淮地區(qū)持續(xù)受霧霾和大霧天氣籠罩。而根據(jù)京滬高鐵的線路運(yùn)行圖，列車從上海虹橋發(fā)車后，會(huì)先后經(jīng)過江蘇、安徽、山東、河北、天津、最終抵達(dá)北京，的確穿越了這一霧霾區(qū)。那么，同樣穿越了這一線路的列車外觀為何會(huì)有著明顯區(qū)別？高鐵變臟的“元兇”又是不是霧霾？有分析認(rèn)為，高鐵在時(shí)速超過200至300公里時(shí)，列車交錯(cuò)產(chǎn)生空氣壓，強(qiáng)大氣流將空氣中的細(xì)小顆粒物緊貼在高鐵車身，使?jié)嵃坠饣母哞F車身布滿塵埃。
中科院大氣物理研究所副研究員李杰介紹，霧霾的主要成分較為復(fù)雜，其中一部分易溶于水，附著車身的可能性較大。而在李杰看來，之所以此前網(wǎng)上熱傳的照片中高鐵外觀會(huì)附著大量灰塵，或與此次天氣過程中霧的作用有關(guān)。
李杰指出，根據(jù)氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，這次不完全是空氣污染，它還伴隨著一次大霧過程，相對(duì)濕度的水汽含量比平時(shí)要高很多。水汽豐富的話，有可能使高鐵外面金屬的溫度降低，也容易使水汽凝結(jié)在比較冷的物體上，出現(xiàn)水印，這是一種可能性。即使是平常，水印也可能導(dǎo)致會(huì)附著臟東西。當(dāng)然，有可能是霧霾里的臟東西粘在車上，也有可能是浮塵、落土等物質(zhì)。
據(jù)了解，動(dòng)車分為八輛編組和十六輛編組兩種，每當(dāng)動(dòng)車完成當(dāng)日任務(wù)到站后，都會(huì)被送入車間進(jìn)行清潔和保養(yǎng)。那么，霧霾天對(duì)高鐵列車運(yùn)行是否會(huì)造成影響？北京南動(dòng)車運(yùn)用所專修車間副主任劉哲此前接受媒體采訪時(shí)表示，灰塵對(duì)車輛車體和車輛高壓部件影響較大，附著在車身上的酸性物質(zhì)會(huì)對(duì)車身外皮造成腐蝕，因此每天維護(hù)都要及時(shí)對(duì)車身進(jìn)行清潔。同時(shí)，對(duì)于列車高壓電器部件的保養(yǎng)維護(hù)也是重要的一項(xiàng)檢修內(nèi)容，確保運(yùn)行安全。
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