“最想帶回國(guó)的中國(guó)生活方式？當(dāng)然是高鐵，又快又穩(wěn)又方便，還比飛機(jī)便宜。”在中國(guó)讀書的孟加拉小伙薩利姆·沙麥德，對(duì)中國(guó)高鐵艷羨不已。像薩利姆這樣愛上中國(guó)高鐵的外國(guó)人不在少數(shù)。最近，來自“一帶一路”沿線的20國(guó)青年，票選出了心中的“中國(guó)新四大發(fā)明”，中國(guó)高鐵高居榜首，成了外國(guó)青年最想帶回家的“中國(guó)特產(chǎn)”。（6月12日 人民日?qǐng)?bào)）

　　各國(guó)青年之所以給出如此高的評(píng)價(jià)，關(guān)鍵還是中國(guó)高鐵自身實(shí)力過硬。

　　首先是速度快、省時(shí)間。中國(guó)高鐵的時(shí)速普遍在250至300公里，是國(guó)際普通列車的兩三倍之多。正如一個(gè)羅馬尼亞小伙子親身體驗(yàn)，從羅馬尼亞首都布加勒斯特到法國(guó)巴黎，歐洲國(guó)際列車差不多要開上一天，而同等距離的北京到上海，只需六七個(gè)小時(shí)。因此，不少坐過中國(guó)高鐵的各國(guó)青年，在贊嘆之余，很是自然地成為“高鐵粉”。

　　其次是平穩(wěn)安全。前些年，一個(gè)外國(guó)朋友在時(shí)速為300公里的京滬高鐵上，豎立了一枚普通的硬幣，在長(zhǎng)達(dá)9分鐘的自拍視頻里，列車飛速行駛，硬幣始終屹立不倒。這則視頻上傳到網(wǎng)絡(luò)后，在引發(fā)世界各國(guó)網(wǎng)民熱議的同時(shí)，還俘獲了廣大網(wǎng)民的心，讓諸多質(zhì)疑者開始重新審視中國(guó)高鐵。

　　高速、安全，再加上舒適的乘坐體驗(yàn)，這些實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)，讓中國(guó)高鐵脫穎而出，成為外國(guó)青年最想帶回家的“中國(guó)特產(chǎn)”。獨(dú)樂樂不如眾樂樂，最好的中國(guó)高鐵要與世界分享：近5年來，中國(guó)高鐵“走出去”的步伐越來越快、越來越穩(wěn)健，如土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵等等，這些國(guó)家青年所期盼最想帶回家的“中國(guó)特產(chǎn)”，已不僅僅是美好的夢(mèng)想，而是即將成為現(xiàn)實(shí)。

　　數(shù)百年前，中國(guó)古代四大發(fā)明輾轉(zhuǎn)流入西方，對(duì)歐洲文明的發(fā)展，提供了異乎尋常的推動(dòng)力，同時(shí)對(duì)世界文明發(fā)展史產(chǎn)生了很大的影響。數(shù)百年后，中國(guó)高鐵承載著各國(guó)青年的期望，承載著一個(gè)大國(guó)的胸懷和格局，大步走向世界各地，讓各國(guó)人民同享中國(guó)發(fā)展的紅利，推動(dòng)全球共同進(jìn)步與發(fā)展。被各國(guó)青年贊譽(yù)為“新四大發(fā)明”，中國(guó)高鐵名副其實(shí)?。ㄎ?徐向榮）

　　（作者授權(quán)閩南網(wǎng)首發(fā)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系閩南網(wǎng)，未經(jīng)許可擅自轉(zhuǎn)載，將承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任）