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海都策劃:飛越泉州灣 一起大橋上看風(fēng)景(圖)

來源:閩南網(wǎng) 2015-04-22 07:36 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報(bào)電子版
[摘要]泉州灣跨海大橋串起了晉江、石獅和臺商區(qū),大橋的通車將給三地民眾的生活帶來什么影響?環(huán)灣交通圈將會如何改善?又有哪些吃喝玩樂的好去處?

  閩南網(wǎng)4月22日訊 “藍(lán)藍(lán)泉州灣,青青戴云山,海上絲綢之路從這里鋪向世界。”泉州市歌的開頭,充滿古今中外的暢想,如今一座橫跨海面的大橋,把泉州灣真正串成一個(gè)完整的環(huán)。

從泉州灣跨海大橋蚶江互通拍下兩岸三地

從泉州灣跨海大橋蚶江互通拍下兩岸三地 攝影:許師偉

  征得有關(guān)部門同意,海都記者實(shí)地探訪,驚人的變化正在發(fā)生:從南岸的石獅市石湖港上橋,在北岸的臺商區(qū)秀涂港下橋,全程只需10分鐘;頭上是湛藍(lán)晴空,腳下是碧波萬頃,身邊是雄偉大橋,猶如飛過泉州灣。

  泉州灣跨海大橋串起了晉江、石獅和臺商區(qū),大橋的通車將給三地民眾的生活帶來什么影響?環(huán)灣交通圈將會如何改善?又有哪些吃喝玩樂的好去處?海都報(bào)今起推出系列策劃,展現(xiàn)精彩紛呈的環(huán)灣生活圈。

  今天,結(jié)合實(shí)地探訪,海都記者首先為大家做了一份行走攻略:大橋上有啥風(fēng)景?不同路線的選擇,所花的時(shí)間、路程、費(fèi)用有何不同?

  【體驗(yàn)】

  大橋南上北下 10分鐘飛越泉州灣

  大橋有3個(gè)互通,由北往南,分別是張坂互通、秀涂互通和蚶江互通。如果想從蚶江互通進(jìn)入大橋,在水頭外線即將到達(dá)水頭村時(shí),便可以看到泉州環(huán)城高速從頭頂上方橫跨而過。

  繼續(xù)往前行駛約1.1公里后,便可左拐進(jìn)入石獅大道和沿海大通道,到了前方交叉路口,繼續(xù)左拐進(jìn)入石蚶大道,往前行駛約1公里后,可看到泉州環(huán)城高速的入口,此處便可通往蚶江互通。

  蚶江互通口收費(fèi)站的名稱為石獅北(石湖港),經(jīng)過收費(fèi)站后,可以看到匝道分叉口,往右進(jìn)入大橋,往左進(jìn)入環(huán)城高速,前往晉江、泉州南等地。

  進(jìn)入大橋,大約10公里后,就可以看到第一個(gè)出口,標(biāo)有“泉州東(秀涂港)”,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可以看到收費(fèi)站。采訪車駛出收費(fèi)站,就踏上了泉州灣北岸的土地,此時(shí),距離從南岸上橋,大約過去了10分鐘。

  如果您想從秀涂互通口上跨海大橋,便要走省道201線(沿海大通道),在自西往東方向約478公里處右拐,便進(jìn)入了秀涂互通,沿著匝道盤旋而上,進(jìn)入跨海大橋。

  目前省道201線還沒有路牌指示秀涂互通口從哪里去,因此車主需要注意中央隔離帶上的里程碑。

  小車上了大橋 瞬間變身觀光車

  10分鐘飛越泉州灣,沿途的風(fēng)光也不容錯(cuò)過。

  從石湖港上大橋,左側(cè)的遠(yuǎn)處是東海行政中心,濱海公園都能看得出來;右側(cè)的遠(yuǎn)方是崇武海域,天氣好的時(shí)候,小島嶼、白沙灘,歷歷在目。

  一輛普通的小車一旦上了大橋,瞬間變成觀光車:北岸的白沙灘、南岸的石湖港、星羅棋布的各色建筑、守衛(wèi)海岸的防風(fēng)林、壯觀的斜拉索和雄偉的主塔,還有更遠(yuǎn)處的海天一色。

  如果停下來,上了主塔,登高望遠(yuǎn),風(fēng)景豈不更好?這可不行,“作為跨海高速公路,泉州灣大橋并沒有設(shè)置觀光平臺,高速公路的行車法規(guī),也不允許司機(jī)中途停車觀光,以免發(fā)生意外”。泉州灣跨海大橋有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人提醒,這里是高速公路!

  大橋的兩座主塔內(nèi)部,都已經(jīng)安裝了電梯,但并不是普通市民觀光用的。該負(fù)責(zé)人表示,這兩部電梯主要用來輔助專業(yè)人員維護(hù)主塔上的景觀燈、斜拉索等設(shè)施使用,平時(shí)都處于關(guān)閉狀態(tài),不對市民開放,防止無關(guān)人員上塔。

  ●起點(diǎn):石獅北收費(fèi)站

  ●終點(diǎn):泉州東收費(fèi)站

  ●車輛:小汽車(海都采訪車)

  繞行 PK 直行

繞行 PK  直行

繞行 PK 直行(長旺/制圖)

  比路程

  約32公里

  如果繞行的話,就要走水頭外線,上晉江大橋,途經(jīng)泉州森林公園,過后渚大橋,進(jìn)入沿海大通道,最后抵達(dá)秀涂港,全程約32公里。

  約12公里

  從石湖港收費(fèi)站前往對面的秀涂港收費(fèi)站,直行泉州灣跨海大橋,全程約12公里。

  比時(shí)間

  約40分鐘

  繞行的32公里,開了將近40分鐘,途中還有好幾個(gè)紅綠燈和限速標(biāo)志。

  繞行最好走的路段是水頭外線,一路暢通。晉江大橋和后渚大橋的車流量大,各種小貨車、摩托車等,速度要放慢;森林公園附近的游客和車輛掉頭、橫穿都比較厲害,也要減速行駛;沿海大通道是軟基路,還要防著各種橫穿的車輛和村民,速度也不能太快。

  約10分鐘

  泉州灣大橋的最高限速,小車是每小時(shí)100公里,12公里距離,理論上8分鐘可以走完,但要算上啟動、匝道等因素,全速前進(jìn)大概要10分鐘。大橋路面非常好,但匝道還是比較彎,時(shí)速最好控制在40公里左右。

  比費(fèi)用

  約22元

  繞行路線只有油耗費(fèi)用。同樣按照每公里0.7元的油耗計(jì)算,32公里的油費(fèi)約為22元,只要走泉州灣大橋約一半的費(fèi)用。

  繞行的路線,基本上也都保持60公里以上的時(shí)速,因此跟直行路線的油耗相差應(yīng)該不會太大。車損在高速路和普通路面也有區(qū)別,而且有一點(diǎn)需要注意,大橋上風(fēng)力很大,風(fēng)阻也會提高油耗。

  約41元

  走大橋直行路線,最大的支出是高速費(fèi)。從石湖港到秀涂港的路段都是跨海,每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2.68元,按照官方公布的12.45公里計(jì)算,約為33元;假設(shè)油耗為每公里0.7元,全程約為8元。因此,直行費(fèi)用約為41元。

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