泉州市民乘動車去北京，將又多了一條捷徑。昨日記者從南昌鐵路局南昌通信段獲悉，合福高鐵已經(jīng)全面進入網(wǎng)優(yōu)階段。作為管轄閩、贛兩省的通信設施的南昌局南昌通信段，已經(jīng)提前積極進行鐵路通信網(wǎng)絡優(yōu)化工作，為高鐵按時開通提供技術(shù)保障。

　　合福鐵路開通運行后，從泉州乘動車去北京，全程只需9個小時。也就是說，如果在泉州吃完早餐，乘動車出發(fā)，當天傍晚就可輕松到北京吃晚餐，非常便捷。

　　合福客運專線設計時速為350公里的雙線電氣化高速鐵路，堪稱C3級別高鐵線路，G網(wǎng)網(wǎng)絡通信在行車中扮演重要角色，無線網(wǎng)絡質(zhì)量不良將直接影響行車。

　　合福高鐵閩贛段全長466.8公里，工程自2010年9月30日動工以來進展順利，計劃2015年5月開始運行試驗，6月底具備開通條件，今后我省居民往返北京將更快捷。合福鐵路建成通車后，合肥以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接，將打通一個福建至北京的快速高鐵路網(wǎng)，屆時從福州坐火車到北京將進一步提速，全程有望縮短至8個多小時。

　　泉州市民可通過福廈鐵路無縫轉(zhuǎn)乘至合福鐵路，快速直達江西、安徽、北京等地，屆時從泉州乘火車去北京只需9小時。

　　據(jù)悉，2014年7月1日鐵路調(diào)圖后，廈門首次開行“G”字頭列車，新開廈門北至北京南間G166/5次朝發(fā)夕至列車1對，經(jīng)杭深線、杭甬、寧杭、京滬高鐵運行，全程運行時間為12小時40分鐘，那時泉州市民從家門口到北京需12小時14分鐘。

　　合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。

　　其中，福建省境內(nèi)的武夷山北站位于武夷山市北郊，武夷山東站位于建陽市將口鎮(zhèn)洋墩村；建甌西站位于建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村；南平北站位于南平市夏道鎮(zhèn)安濟村；古田北站位于古田縣黃田鎮(zhèn)洋上村；閩清東站位于閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村。（記者 賴勁松）

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　　合福高鐵初定6月30日通車 福州到廈門僅1小時

　　廈門日報消息，3月1日起，合福高鐵將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為正式通車做準備。記者昨日了解到，合福高鐵通車運行的日期初步定在6月30日，通車后，列車運行時速300公里/小時，廈門到武夷山3小時內(nèi)直達，到合肥約4個半小時，到北京約8個小時。合福高鐵未來計劃與福廈高鐵連接，從廈門到福州有望只需要一個小時。

【合福高鐵】

福建省第一條真正意義的高鐵

　　合福高鐵是我省目前第一條真正意義的高速鐵路，也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后，設計時速350公里/小時的又一條雙線電氣化高速鐵路。合福高鐵北起合肥，南至福州，全長約800公里，在合肥與京滬高鐵銜接，可直達北京。途經(jīng)站點依次為合肥南、長臨河、巢湖、無為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績溪北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北（武夷山市）、武夷山東（建陽市）、建甌西、南平北（延平區(qū)）、古田北、閩清東、福州。

　　京福閩贛鐵路客運專線公司相關(guān)人士介紹，合福高鐵福建段的各站房將于3月1日移交給所屬車務段進行管理，并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，目前擬定的正式通車時間是6月30日，但最終通車時間及列車運行時刻需由鐵路總公司進行權(quán)威發(fā)布。

【福廈高鐵】

正進行前期選址，將成合福高鐵延伸線

　　實際上，這條高鐵到福州并不是終點，正在緊鑼密鼓進行前期選址的福廈高鐵將在未來作為合福高鐵的延伸線，使這條高速鐵路從北京一直延伸到廈門。

　　據(jù)了解，福廈高鐵很可能也是一條設計時速在350公里/小時的雙線電氣化高速鐵路，整條線貫穿后，從廈門到福州將只需要一個小時，比現(xiàn)在的福廈動車組節(jié)約近一半的時間。（福州站記者 張珺）