泉州市民乘動(dòng)車去北京,將又多了一條捷徑。昨日記者從南昌鐵路局南昌通信段獲悉,合福高鐵已經(jīng)全面進(jìn)入網(wǎng)優(yōu)階段。作為管轄閩、贛兩省的通信設(shè)施的南昌局南昌通信段,已經(jīng)提前積極進(jìn)行鐵路通信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作,為高鐵按時(shí)開通提供技術(shù)保障。
合福鐵路開通運(yùn)行后,從泉州乘動(dòng)車去北京,全程只需9個(gè)小時(shí)。也就是說(shuō),如果在泉州吃完早餐,乘動(dòng)車出發(fā),當(dāng)天傍晚就可輕松到北京吃晚餐,非常便捷。
合??瓦\(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里的雙線電氣化高速鐵路,堪稱C3級(jí)別高鐵線路,G網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信在行車中扮演重要角色,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量不良將直接影響行車。
合福高鐵閩贛段全長(zhǎng)466.8公里,工程自2010年9月30日動(dòng)工以來(lái)進(jìn)展順利,計(jì)劃2015年5月開始運(yùn)行試驗(yàn),6月底具備開通條件,今后我省居民往返北京將更快捷。合福鐵路建成通車后,合肥以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接,將打通一個(gè)福建至北京的快速高鐵路網(wǎng),屆時(shí)從福州坐火車到北京將進(jìn)一步提速,全程有望縮短至8個(gè)多小時(shí)。
泉州市民可通過福廈鐵路無(wú)縫轉(zhuǎn)乘至合福鐵路,快速直達(dá)江西、安徽、北京等地,屆時(shí)從泉州乘火車去北京只需9小時(shí)。
據(jù)悉,2014年7月1日鐵路調(diào)圖后,廈門首次開行“G”字頭列車,新開廈門北至北京南間G166/5次朝發(fā)夕至列車1對(duì),經(jīng)杭深線、杭甬、寧杭、京滬高鐵運(yùn)行,全程運(yùn)行時(shí)間為12小時(shí)40分鐘,那時(shí)泉州市民從家門口到北京需12小時(shí)14分鐘。
合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分,是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道,北接合肥樞紐,經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京,中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交,南連福州樞紐。
其中,福建省境內(nèi)的武夷山北站位于武夷山市北郊,武夷山東站位于建陽(yáng)市將口鎮(zhèn)洋墩村;建甌西站位于建甌市北部徐墩鎮(zhèn)外瑤平村;南平北站位于南平市夏道鎮(zhèn)安濟(jì)村;古田北站位于古田縣黃田鎮(zhèn)洋上村;閩清東站位于閩清縣東橋鎮(zhèn)大箬村。(記者 賴勁松)
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合福高鐵初定6月30日通車 福州到廈門僅1小時(shí)
廈門日?qǐng)?bào)消息,3月1日起,合福高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,為正式通車做準(zhǔn)備。記者昨日了解到,合福高鐵通車運(yùn)行的日期初步定在6月30日,通車后,列車運(yùn)行時(shí)速300公里/小時(shí),廈門到武夷山3小時(shí)內(nèi)直達(dá),到合肥約4個(gè)半小時(shí),到北京約8個(gè)小時(shí)。合福高鐵未來(lái)計(jì)劃與福廈高鐵連接,從廈門到福州有望只需要一個(gè)小時(shí)。
【合福高鐵】
福建省第一條真正意義的高鐵
合福高鐵是我省目前第一條真正意義的高速鐵路,也是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)的又一條雙線電氣化高速鐵路。合福高鐵北起合肥,南至福州,全長(zhǎng)約800公里,在合肥與京滬高鐵銜接,可直達(dá)北京。途經(jīng)站點(diǎn)依次為合肥南、長(zhǎng)臨河、巢湖、無(wú)為、銅陵北、南陵、涇縣、旌德、績(jī)溪北、黃山北、婺源、德興、上饒、五府山、武夷山北(武夷山市)、武夷山東(建陽(yáng)市)、建甌西、南平北(延平區(qū))、古田北、閩清東、福州。
京福閩贛鐵路客運(yùn)專線公司相關(guān)人士介紹,合福高鐵福建段的各站房將于3月1日移交給所屬車務(wù)段進(jìn)行管理,并開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,目前擬定的正式通車時(shí)間是6月30日,但最終通車時(shí)間及列車運(yùn)行時(shí)刻需由鐵路總公司進(jìn)行權(quán)威發(fā)布。
【福廈高鐵】
正進(jìn)行前期選址,將成合福高鐵延伸線
實(shí)際上,這條高鐵到福州并不是終點(diǎn),正在緊鑼密鼓進(jìn)行前期選址的福廈高鐵將在未來(lái)作為合福高鐵的延伸線,使這條高速鐵路從北京一直延伸到廈門。
據(jù)了解,福廈高鐵很可能也是一條設(shè)計(jì)時(shí)速在350公里/小時(shí)的雙線電氣化高速鐵路,整條線貫穿后,從廈門到福州將只需要一個(gè)小時(shí),比現(xiàn)在的福廈動(dòng)車組節(jié)約近一半的時(shí)間。(福州站記者 張珺)