閩南網(wǎng)8月6日訊(閩南網(wǎng)記者 陳玉玲 通訊員 曾曉梅蘇德輝)6日12時許,隨著中跨合龍段最后一榀鋼箱梁吊裝到位,國內(nèi)首座跨海高鐵橋——福廈客專泉州灣跨海大橋主橋成功合龍,標(biāo)志著福廈高鐵向2022年通車目標(biāo)又邁進(jìn)堅實(shí)一步。
據(jù)悉,新建福州至廈門高速鐵路(簡稱“福廈高鐵”)是國內(nèi)首條跨海高鐵,項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū),北起福州市,南至廈門市和漳州市,正線全長277.42公里,設(shè)計時速350公里。其中全線重點(diǎn)控制性工程——泉州灣跨海大橋全長20.287公里,海上橋梁長8.96公里,為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋,是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋。
施工現(xiàn)場
施工現(xiàn)場
自2017年大橋開工建設(shè)以來,泉州海事局主動作為、靠前服務(wù),指導(dǎo)施工單位優(yōu)化關(guān)鍵階段施工方案,優(yōu)化船舶交通組織,對大橋建設(shè)水域?qū)嵤┤轿弧⒘Ⅲw式監(jiān)管,保障大橋順利施工。
隨著大橋成功合龍,福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期,大橋建成通車后,福州、廈門兩地將實(shí)現(xiàn)“一小時生活圈”,有效解決中國東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題,推動福州、廈漳泉兩大都市區(qū)加速崛起,對加快海西城市群經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步伐具有重要意義。