創(chuàng)新自動化、信息化投入，增人員、擴場地

備戰(zhàn)“雙11”：泉州物流時效再提速

　　今年“雙11”活動比往年來得更早一些。11月1日至3日，“雙11”活動第一波熱潮掀起。眼下，“雙11”活動第二波熱潮也已在路上。作為購物鏈條上的重要一環(huán)，泉州市快遞企業(yè)通過增設備、擴場地、強運力、增人員等方式，早已緊鑼密鼓開啟備戰(zhàn)“雙11”的布局。

　　工作人員正在輔助分揀 （黃文珍 攝）

全自動分揀流水線 漸成快遞分撥“標配”

　　在11月1日至3日第一輪“剁手”中，許多消費者已拿到了“戰(zhàn)利品”。“凌晨支付尾款，清晨醒來已發(fā)貨。”“剛支付尾款，十多分鐘后快遞已上門。”不少消費者驚訝地發(fā)現今年物流速度再提速。來自泉州市郵政管理局的數據顯示，11月1日至3日，我市快遞企業(yè)3天共攬收快件2760萬件，日均收件超900萬件，環(huán)比增長150%，占全省快件量超56%。

　　走進百世物流園泉州轉運中心，抬眼望去，一條條傳輸帶猶如立交橋般在2.4萬平方米的庫區(qū)內上下蜿蜒。在卸車口處，現場工作人員正將快件搬運上傳輸帶，由此快件便踏上了自動化分揀之旅。

　　記者看到，經由傳輸帶快件進入自動稱重設備內，設備對其完成重量、體積、掃描等工作，傳輸帶引領著快件繼續(xù)一路向前。“自動分揀線上，按照快遞送達區(qū)域設有眾多格口。”百世快遞福建分公司鏈路經營中心運營經理張小聰告訴記者，傳輸帶將快件送到相應格口前，自動擺臂設備會自動識別并將快件掃入相對應的軌道內。“工作人員只需站在分揀卡位上，將發(fā)往相同區(qū)域的快件取下，即可集中送上快遞派送車輛。”

　　張小聰介紹，為了更好迎接“雙11”，今年他們增加了10套自動稱重、分揀等設備。截至目前，共擁有34套自動稱重、分揀等設備。“今年4月1日投入施工，5月1日完工，新增設備可進一步減少人工80至100人。其中，部分稱重設備引入雙秤模式，每小時工作量從2600件上升至4500件，效率再提速。一套自動分揀線，‘雙11’期間一天可分揀快件35萬至40萬件。”

　　在順豐，針對貨物差異化處理，研發(fā)并批量交付了單件分離系統(tǒng)、小件無人供上件、錯分檢測、基于AGV自動化處理、智能裝卸平臺等創(chuàng)新產品，實現了貨物從卸車、供件、分揀、裝車等全流程無人自動化落地，大幅提升作業(yè)效率，有效節(jié)約人力投入成本。

　　據了解，為了高效應對“雙11”，我市快遞企業(yè)對自動化流水線的創(chuàng)新投入不斷涌現。市郵政管理局相關負責人介紹，目前全市快遞企業(yè)已基本實現快件稱重、掃描自動化，全自動分揀流水線已成為我市主要快遞品牌分撥中心的“標配”。“今年以來，我市快遞企業(yè)新增或改造全自動化分揀流水線40多條，全力備戰(zhàn)旺季高峰。”

增線路擴人員 提升快遞送達時效

　　對于快遞行業(yè)而言，每年“雙11”都是一場大考。除了設備創(chuàng)新之外，我市快遞企業(yè)還從場地、車輛、航線、人員等要素供應和儲備上提早介入，全力服務收、派、運、轉、倉。據統(tǒng)計，全市主要快遞企業(yè)新增操作場地面積10萬余平方米，新增干線及末端配送車輛超4000輛，擴充人員8800余人。

　　今年“雙11”期間，順豐繼續(xù)加碼多式聯運，整體快件消化能力可超平日的2倍。值得一提的是，今年順豐在航空網和高鐵網增加了新的運營模式。“在航空運力方面，除了自有的60架全貨機悉數服務‘雙11’高峰運輸外，還增加了無人機運輸模式。在一些交通不便的地區(qū)，順豐收派件時效將至少提高24小時。”泉州順豐相關負責人說，在高鐵運力方面，順豐計劃在“雙11”期間使用863條高鐵線路，部分高鐵線路最高運載能力可達4噸。

　　“直播帶貨等營銷模式風生水起，今年‘雙11’快件量預計將同比增長50%以上。盡管有11月1日至3日，第一波活動熱潮的分流，但是我們預計11月11日至15日的快遞量還將是平日的2倍至2.5倍。”張小聰說，借助大數據分析，9月中旬開始，泉州區(qū)新增6條發(fā)往全國的線路。這意味著，快件無需中轉，可直達相應區(qū)域，送達效率可提升一天以上。“在人員上安排上，現場新增20%人員；同時，我們還新增8000平方米的場地，用于車輛停放與調度。”

　　據了解，在安踏，11月1日當天，該企業(yè)電商平臺銷售額超10億元，產生快件訂單300萬件，并在3天內迅速完成發(fā)貨。（記者 黃文珍 王宇靜 通訊員 莊媛媛）