最近大家路過中心市區(qū)田安路和湖心街時，有沒有發(fā)現(xiàn)一旁的人行道上立起了一排圍擋，工人們正在對路面進行破挖，道路顯得有些擁擠？這些道路正在進行的是什么項目？道路交通何時可以恢復(fù)正常呢？記者從市政部門獲悉，為了疏解交通，引導(dǎo)市民改變出行方式，中心市區(qū)田安路、湖心街、津淮街將增設(shè)電動車專用道。

　　新建的電動車專用道寬度1.5米—2.4米，統(tǒng)一使用彩色混凝土鋪設(shè)。

　　電動車闖入機動車道現(xiàn)象不少

【現(xiàn)象】 電動車任性行駛隱患大

　　“請停車，您闖紅燈了！”16日9時30分，在刺桐路與泉秀街路口，豐澤交警大隊正在開展電動自行車專項整治行動。市民陳某駕駛電動自行車行駛在機動車道上，對正常通行的機動車輛造成了妨礙。民警依法對陳某不按道行駛的違法行為作出了處罰。

　　記者在現(xiàn)場觀察，20分鐘內(nèi)，共有10多部電動車因闖紅燈、不按道行駛等行為被交警攔下。

　　當(dāng)日上午，記者先后走訪刺桐路、津淮街、田安路。8時許，記者來到津淮街與田安路交叉口，正值上班高峰期，電動車流量非常大。記者注意到，途經(jīng)該路口的部分電動車直接在機動車道行駛，有些甚至闖紅燈，且速度很快。在田安路、津淮街的非機動車道上，人車混行、電動車隨意穿行等現(xiàn)象也是普遍存在。

　　采訪中，對于一些電動車騎手的違規(guī)行駛行為，大多市民均表示非常反感。張先生每天開車上下班，路上橫沖直撞的電動車最讓他頭疼了，“最害怕的就是從路口突然竄出一輛電動車，讓人措手不及。有時即便是綠燈，也要防止有電動車突然闖紅燈橫沖過來，太危險了。”

【舉措】 增設(shè)彩色瀝青專用道

　　走訪中，記者也注意到田安路、湖心街的非機動車道正在進行圍擋施工。

　　“正在對道路進行提升改造，將增設(shè)一條電動車專用道。”據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，按照市區(qū)部分道路綜合交通提升工程項目計劃，市區(qū)田安路、湖心街、津淮街兩側(cè)人行道，都將增設(shè)一條電動車專用道。其中，湖心街改造范圍為溫陵路至田安路段，長約0.69公里；田安路改造范圍為泉秀街至東湖街段，長約1.3公里；津淮街改造范圍為田安路至坪山路段，長約1.3公里。新建的電動車專用道，寬度1.5米—2.4米，統(tǒng)一使用彩色混凝土鋪設(shè)。施工范圍內(nèi)，還將對沿線公交站亭進行港灣式改造、對沿線交通進行優(yōu)化。工程項目將分批分段進行改造，預(yù)計年底可完工。

　　此外，市區(qū)新華路—西湖街節(jié)點，位于西湖西南角一帶，也將進行交通優(yōu)化改造，構(gòu)成四路無信號控制交叉口。“改造施工期間，需要占用部分人行道，請往來行人、車輛慢行。”該負(fù)責(zé)人提醒，在此期間，附近居民、商家也請配合施工人員，共同維護工地文明安全。

【建議】 明確電動車路權(quán)并規(guī)范管理

　　“設(shè)電動車專用道是好事，不過后續(xù)的規(guī)范管理很關(guān)鍵。”市民李先生表示，目前刺桐路的彩色瀝青車道也相當(dāng)于是電動自行車專用道，給多數(shù)市民的出行帶來便利，但依然存在不少問題，如機動車占用自行車專用道、共享單車亂停亂放等問題。

　　為什么明明有專用道而非機動車不愿意走？記者采訪了解到，除了個別市民素質(zhì)有待提高之外，非機動車道被霸占是主要原因。“比如田安路北段，一些小車經(jīng)常隨意違停，造成電動車無路可走。”市民林先生告訴記者，還有一些商家將道路當(dāng)成停車場，隨意擠占公共資源，給市民出行造成許多不便。他建議，交警部門應(yīng)該借大整治大排查之機，加強占道違法行為的查處，保障道路暢通安全。

　　林先生認(rèn)為，新增電動車道，有利于明確電動車的路權(quán)，便于交警的指揮、管理，推動交通治理走向更加有序高效的狀態(tài)。（記者 張曉明 文/圖）