全市ETC系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，高速出入口只留一條車(chē)道供無(wú)ETC車(chē)輛通行，記者實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)——車(chē)輛扎堆 混合車(chē)道有點(diǎn)堵

　　2020年1月1日零時(shí)起，全市高速ETC系統(tǒng)全國(guó)并網(wǎng)，所有高速收費(fèi)站出入口只留一道混合收費(fèi)車(chē)道，其余為ETC通道。昨日，記者走訪(fǎng)了泉州市各大收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)后，ETC通道比較暢通，混合收費(fèi)通道則比較擁堵，出現(xiàn)車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)的情況。

　　在泉州收費(fèi)站入口，ETC車(chē)道無(wú)車(chē)輛滯留，混合車(chē)道則排起了長(zhǎng)龍。

　　昨日上午11時(shí)48分，正值交通高峰期，記者在泉州收費(fèi)站看到，出入高速的各條ETC車(chē)道十分順暢，在進(jìn)入高速的混合收費(fèi)車(chē)道，大貨車(chē)和小轎車(chē)混雜在一起，車(chē)輛排起長(zhǎng)隊(duì)等待通過(guò)。記者觀察了10分鐘，只通過(guò)了7輛車(chē)。而下高速的混合收費(fèi)車(chē)道，車(chē)輛都能很快通過(guò)。

　　混合收費(fèi)車(chē)道擁堵的情況在池店收費(fèi)站更為嚴(yán)重。下午2時(shí)40分，進(jìn)入高速的混合收費(fèi)車(chē)道排隊(duì)車(chē)輛都排到匝道上了。各種大貨車(chē)、小貨車(chē)、小車(chē)混在一起，通行效率低，一些小車(chē)還隨意加塞，現(xiàn)場(chǎng)較為混亂。收費(fèi)站工作人員雖然在維持秩序，疏導(dǎo)交通，但仍然沒(méi)有辦法及時(shí)消除擁堵?tīng)顩r。ETC車(chē)道經(jīng)過(guò)的車(chē)輛也比較多，但通行有序，沒(méi)有出現(xiàn)滯留。

　　泉州北收費(fèi)站的情況則好多了。下午3時(shí)50分許，各條ETC車(chē)道沒(méi)有什么車(chē)輛，混合收費(fèi)車(chē)道有一股車(chē)流，但通過(guò)率比較高，沒(méi)有出現(xiàn)擁堵。

　　1月1日起，各收費(fèi)站出入口均只留一個(gè)混合收費(fèi)車(chē)道，這條混合收費(fèi)車(chē)道既要供非ETC小車(chē)通行，同時(shí)又是貨車(chē)稱(chēng)重車(chē)道及貨車(chē)通行通道，小車(chē)與貨車(chē)混行，造成通行效率較低。

　　需要提醒的是，泉州轄區(qū)內(nèi)的泉州南、泉州西、晉江、池店這四個(gè)收費(fèi)站車(chē)流量較大，建議市民出行前提前查詢(xún)手機(jī)地圖，避開(kāi)擁堵的收費(fèi)站，就近到其他收費(fèi)站進(jìn)出高速公路。高速公路管理部門(mén)也會(huì)在高峰期增派人手，現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)車(chē)輛，對(duì)個(gè)別ETC設(shè)備存在異常的，引導(dǎo)到旁邊服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。（記者王金植 文/圖）