記者昨日從泉州海外交通史博物館獲悉，經(jīng)過前期調(diào)查和多年研究論證，泉州宋代古船的新一輪修復(fù)方案已經(jīng)編制完成并通過專家評審，目前正準(zhǔn)備報(bào)送國家文物局，預(yù)計(jì)最快明年下半年啟動古船修復(fù)工程。

多種因素所致

古船船體部分構(gòu)件糟朽

　　1974年發(fā)掘出土的泉州灣宋代古船，殘長24.2米、殘寬9.15米，載重量達(dá)200噸，為國家珍貴一級文物，見證了700多年前泉州古刺桐港的繁華，是研究我國古代海外交通史、對外貿(mào)易史、造船史等不可多得的實(shí)物資料。1978年泉州開元寺內(nèi)古船陳列館建成并開始對外展出，如今古船陳列館每年參觀游客達(dá)八九十萬人次。

　　泉州海交館文保部主任費(fèi)利華介紹，上世紀(jì)70年代，受當(dāng)時(shí)形勢與條件影響，這艘宋代古船是用大量鐵釘固定船身；1998年前后，古船進(jìn)行過一次修復(fù)，文保人員曾邀請?jiān)齑瑥S師傅參與修復(fù)，將船體外側(cè)面中的鐵釘取出，替換成竹釘，極大地減輕了鐵釘腐蝕造成的破壞作用。

　　古船部分構(gòu)件糟朽，期待修復(fù)。(王柏峰/攝）

　　前些年，曾計(jì)劃為古船加裝“保護(hù)罩”，充氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)，但實(shí)驗(yàn)效果不理想，且古船館本身空間有限，這個(gè)方案已被擱置。四十年來，雖然經(jīng)過不斷修復(fù)，但是古船仍有一些船體構(gòu)件，因材質(zhì)、鹽分等多種因素而出現(xiàn)糟朽、粉化。

方案已出爐

最快明年下半年啟動修復(fù)

　　2014年，古船的新一輪保護(hù)工程獲國家文物局批準(zhǔn)立項(xiàng)。泉州海交館文保工作人員深入調(diào)查論證，針對船體保護(hù)修復(fù)和環(huán)境控制措施，長期進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室研究。

　　據(jù)了解，根據(jù)船體保存現(xiàn)狀，古船的保護(hù)修復(fù)工程，主要包括環(huán)境控制與局部保護(hù)修復(fù)兩部分。

　　環(huán)境控制方面，去年海交館與福建省建筑設(shè)計(jì)研究院合作，制定了船體的環(huán)境控制系統(tǒng)方案；局部保護(hù)修復(fù)方面，文保人員除了完成了糟朽構(gòu)件加固材料的研究選擇外，還對傳統(tǒng)修復(fù)材料的制作與性能在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了試驗(yàn)與評估。比如替代鐵釘?shù)闹襻?，需要將竹釘削好再進(jìn)行后期處理，才能最終應(yīng)用到修復(fù)中；傳統(tǒng)的桐油灰材料，需反復(fù)試驗(yàn)桐油和石灰的比例以達(dá)到最佳使用效果等。

　　費(fèi)利華介紹，古船的主要價(jià)值在于其結(jié)構(gòu)與制作工藝，因此保護(hù)修復(fù)工作將以這一理念為指導(dǎo)，盡可能保持現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的完整，最大限度保護(hù)古船價(jià)值。

　　記者獲悉，在反復(fù)探討和修改后，目前古船修復(fù)方案已經(jīng)出爐。本月初，海交館組織召開專家評審會進(jìn)行評審，目前方案正準(zhǔn)備上報(bào)國家文物局審批，預(yù)計(jì)最快將于明年下半年啟動修復(fù)工程。（記者 張素萍）