海都深讀·第114期

人力三輪車 末日，還是新生

泉州市區(qū)三輪車，踩車的越來越少、越來越老

　　閩南網2月13日訊 元宵前夕的一天早晨九點多，古城的大街小巷才懶懶地熱鬧起來。65歲的吳阿婆，抬頭看一眼時鐘，到點了，把早餐吃的稀飯和芥菜倒進保溫飯盒里，利索地收拾好，推著三輪車走出泉州西湖邊的小區(qū)，還不忘回頭逗逗地上的流浪狗。

　　“天氣好，元宵又快到了，希望今天能多拉幾個客人。”踩了37年的三輪車，吳阿婆早已摸清了這行的規(guī)律。只是這幾年，電動車載客、網約車興起，“小黃人”滿街跑，客人越來越少，差的時候一天只有二三十元收入，臨近元宵佳節(jié)好點，比平時至少多兩倍。

　　過去，踩三輪踩出了全家人的生活費、小孩的學費，可如今踩三輪車的越來越少、越來越老，這個在泉州存在70多年之久的行當，會消失嗎？

　　從上世紀80、90年代泉州市民出行的主要交通工具，到如今的沒落，不少三輪車師傅開始考慮轉型。在三輪車上講古，泉州文化歷史故事，信手拈來，靠長期積累和學習，三輪車師傅吳恩典已開始把目光投向日益龐大的外地游客。

　　但是，懂文化又能說會道的師傅不多，這樣的講解也有類似“野導游”的嫌疑，這條路子能否成為三輪車的新生之路，還猶未可知。

　　其實，早在2004年，泉州市交通服務公司（1980年，由泉州三輪車公司更名而來），就曾向有關部門遞交“轉型報告”，結合泉州古城景點藏身大街小巷的特點，提出了旅游觀光三輪車的想法?？上В詈鬅o疾而終。

　　那么，這條路是否可行？泉州師院閩南文化生態(tài)研究中心主任陳桂炳指出，由三輪車師傅為外來游客講泉州古城歷史文化是大好事，這是一個很好且頗有可行性的思路，關鍵要有專門的培訓和提升。

　　“人力三輪車可以讓自助游客體驗泉州古城悠閑的慢生活，這種親切的互動交流，可以讓游客更好了解泉州鄉(xiāng)土風化。”黎明大學外語外貿與旅游學院副教授王強如是說。

人力三輪車沉浮70載 面臨淘汰路在何方？

　　吳阿婆踩著三輪車，沿著古城的外圍城西路而行，一頭黑發(fā)的她，一點也看不出已經65歲，還有了倆孫子。

　　9點多鐘，一陣電話鈴響，她從口袋摸出一部袖珍的黑色智能手機。“瑞來呀，有空嗎？一會來載我。”電話那頭一個滄桑的聲音傳來。“好好好，我一會到樓下等你。”吳阿婆用閩南語應道，一天的踩車載客，就從這通電話開始了。

踩車37年的花甲阿婆

　　“泉州市區(qū)455條小巷，只有你叫不出名的，沒有我們這些老泉州三輪車夫找不到的。”

每天收入二三十元

　　第一莊生意，是她的一個老雇主，接完電話，就要趕到堤后路載老雇主。有了活的她好似腳下生風，聲音都愉悅起來。

　　送完老雇主，已快到中午，抓著沒客人的當口，吳阿婆打開隨身帶的飯盒，在路邊吃上了午飯。她嚼著菜根說，這幾年，電動車載客、網約車興起，現在又多了“小黃人”，客人越來越少，差時一天只有二三十元收入，元宵佳節(jié)好點，比平時至少多兩倍。

　　2月9日下午，吳阿婆在泉州市區(qū)關岳廟接了個浙江來的背包客，小伙子想去看看打鐵巷。他說，宋元時期，正是泉州港口鼎盛時，很多人從事打鐵業(yè)，供造船使用，便有了打鐵巷的巷名，來泉州就想看看這些有歷史印記的地方。來之前，他做了功課，可導航上找不到這條巷子，問的哥，竟然沒有人懂得走。他告訴吳阿婆，如果能幫他找到打鐵巷，就給她50元車費。

　　“你就是給我10塊，我也能給你拉到那。”吳阿婆爽朗地笑著告訴小伙子，“從前泉州有兩個地方叫打鐵巷，一個在西街裴巷，另一個在聚寶街附近，很多本土年輕人還不知道呢”。

　　從1980年起，吳阿婆就開始踩三輪車，最早是拉貨，專門從浮橋拉一車的蚊香盒到洪瀨，一趟23公里，3個半小時，來回要一天時間，但能掙個八九塊錢，在那個年代是筆不錯的收入。1993年，泉州市區(qū)迎來三輪車載客的鼎盛期，她順勢改拉客，“泉州市區(qū)455條小巷，只有你叫不出名的，沒有我們這些老泉州三輪車夫找不到的”，吳阿婆自信地揚揚頭。