海都深讀·第113期

危險(xiǎn)的送餐

1月12日下午，一名送餐員在泉州市區(qū)泉秀街機(jī)動(dòng)車道疾馳

　　閩南網(wǎng)1月16日訊 他們很拼。有時(shí)送6份餐，半小時(shí)要爬267級(jí)樓梯；有時(shí)忙得連水都不顧上喝一口，去廁所、吃午飯都要忍到高峰期過(guò)后；每天都工作10個(gè)小時(shí)以上，有的甚至15個(gè)小時(shí)。

　　他們很危險(xiǎn)。為了準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，逆行、闖紅燈、沖人行道，是家常便飯；為了五星好評(píng)，不斷提速，摩托車平路開(kāi)80碼、轉(zhuǎn)彎50碼，有時(shí)一個(gè)月就被撞2次。

　　看似簡(jiǎn)單的送餐路，他們卻像在演“速度與激情”。送餐更像在打仗，隨時(shí)都有危險(xiǎn)，但并非每次都能那么幸運(yùn)——只是小刮擦，先來(lái)看看國(guó)內(nèi)幾起相關(guān)事故。

　　1月9日，青島寧夏路，一輛送餐的摩托車與公交車相撞，騎車男子疑右腿被撞骨折。

　　1月2日，上海同普路祁連山南路附近，一名騎電動(dòng)車的外賣送餐員與小汽車發(fā)生碰撞，送餐員不幸身亡。

　　去年12月21日，送餐員王先生將吉林大學(xué)陳同學(xué)撞傷，至今醫(yī)療費(fèi)花費(fèi)近13萬(wàn)元。

　　去年12月19日，沈陽(yáng)市北一西路重工街西側(cè)，一名送外賣的中年女子被撞身亡。

　　去年8月22日，福州倉(cāng)山區(qū)金港路與金洲南路丁字路口，一名騎電動(dòng)車的外賣送餐員被一輛小車撞出一二十米遠(yuǎn)，重傷不治身亡。

　　在百度輸入“送餐員車禍”，相關(guān)搜索結(jié)果多達(dá)410000個(gè)。有關(guān)行業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，我國(guó)外賣用戶已超過(guò)1.5億，相當(dāng)于每10個(gè)中國(guó)人之中，1個(gè)是外賣用戶，月平均工資近7000元的外賣送餐員，撐起了千億級(jí)規(guī)模的餐飲外賣市場(chǎng)。

　　餐飲外賣平臺(tái)在經(jīng)歷了粗放式生長(zhǎng)后，正逐漸回歸理性。一直以來(lái)被冠以“高薪職業(yè)”的外賣送餐員，其背后是普遍面臨的強(qiáng)負(fù)荷和安全無(wú)保障等諸多尷尬現(xiàn)狀，這也是這一新興行業(yè)被詬病流動(dòng)性大的原因。一位從事送餐員入職培訓(xùn)的講師甚至對(duì)新人調(diào)侃：“今天在座的等待入職的外賣員或許有100人，然而隔壁就是辦離職的房間，可能會(huì)有150人。”

　　連日來(lái)，海都記者在泉州市區(qū)跟蹤采訪多名送餐員，他們的送餐路，正是這一尷尬現(xiàn)狀的真實(shí)寫(xiě)照。泉州交警透露，泉州市區(qū)每天發(fā)生數(shù)起騎手交通事故，騎手違規(guī)以闖紅燈、逆向行駛、闖入機(jī)動(dòng)車道最多。交警指出，提高送餐員交通安全意識(shí)與現(xiàn)狀，最關(guān)鍵的是“要有行業(yè)規(guī)范，明確管理細(xì)則、明確責(zé)任人”。