­　　叫代駕最好找公司 規(guī)范“代駕險”

­　　現(xiàn)如今，代駕行業(yè)火熱，雖然司機有代駕公司進行監(jiān)管，但是對于代駕公司監(jiān)管，目前還處于真空狀態(tài)，無行業(yè)統(tǒng)一標準。萬一出了事故，這個責任誰來擔？車主又存在著什么潛在風險？

­　　1.交警

­　　代駕出事故 責任要因情況而論

­　　記者了解到，目前，泉州因代駕司機開車而出現(xiàn)事故引起糾紛的情況較為少見，但是有出現(xiàn)先與代駕出現(xiàn)糾紛后，自行醉駕發(fā)生事故的情況。前不久，鯉城交警大隊破獲一起醉駕發(fā)生事故致人死亡逃逸的案件，車主就因代駕費的問題與代駕出現(xiàn)糾紛，自行開車發(fā)生事故。

­　　開車上路，安全第一，發(fā)生交通事故是司機們最不希望遇到的，但是，只要在路上，就存在著發(fā)生交通事故的可能。若是代駕司機開車，萬一出現(xiàn)交通事故，責任如何認定呢？

­　　福建省道路交通事故處理專家、福建省公安交警法制專家劉海耀告訴記者，若代駕司機開車發(fā)生事故，責任的判定可能有兩種情況，要因情況而論。“畢竟叫代駕的大多數(shù)是喝酒的，酒后有時會與代駕產生糾紛。”劉海耀說。若車主有妨礙代駕安全駕駛的行為，比如拉扯方向盤等，引發(fā)事故，事故責任就由車主自行承擔。

­　　反之，若車主沒有妨礙安全駕駛的行為，代駕司機由于操作、技術等問題引起的單方、雙方或多方事故，責任由代駕方承擔。因為車主喝了酒，已經不能合法駕駛機動車，所以請了代駕，交通事故的責任就由代駕方承擔。

­　　2.律師

­　　要代駕最好找公司 簽訂合同明確責任

­　　由于目前并未明確代駕服務歸哪個部門管理，因此從法律的角度沒有相關管理依據(jù)，也沒有行業(yè)協(xié)會來規(guī)范代駕人員資格要求和行業(yè)服務標準，甚至在行業(yè)內部還存在一些不正當競爭。

­　　早報律師顧問團張傳江律師介紹，目前泉州代駕市場大致存在三種代駕關系，如果是駕車客戶請較正規(guī)的代駕公司派駕駛員代駕，代駕司機屬于公司委派來服務的，這屬于委托關系。代駕司機的代駕屬于職務行為，一旦出事故由公司承擔賠償責任。如果車輛有投保，或者公司有購買第三方保險，由保險公司先理賠，賠償不足的部分再由公司來承擔。

­　　如果是客戶直接聯(lián)系個體的代駕司機，就屬于雇傭關系，發(fā)生交通事故雇主要承擔賠償責任，如代駕司機存在重大過失也要承擔連帶賠償責任。同樣，有保險的可由保險公司先行理賠，不足部分再由雇主承擔。以此來看，雇傭私人代駕還是有風險的。

­　　還有若是親朋好友間的無償代駕，這屬于幫工關系。一般由受益人承擔賠償責任，幫工者有重大過失時也要承擔連帶責任。有保險的由保險公司先行理賠。

­　　張傳江建議，需要代駕時應首先選擇正規(guī)的代駕公司，在簽訂代駕合同后按合同執(zhí)行，這樣若代駕過程中發(fā)生事故，就有一個基本依據(jù)，一般情況下，委托人不承擔賠償責任。若市民要選擇私人代駕時，一定要首先保證代駕司機有合格駕駛證，否則司機無證駕駛，一旦發(fā)生事故則雇主責任更大。

­　　3.建議

­　　加強代駕監(jiān)管 規(guī)范“代駕險”

­　　記者向滴滴出行公關部李玫了解到，目前，滴滴公司組建了“神秘訪客”機制，對司機的操作和服務進行監(jiān)督和抽查。服務中，滴滴代駕要求司機服務時必須攜帶工牌、后備廂墊、坐墊套、手套、馬甲等五件套以提升用戶體驗。乘客可通過APP對司機服務進行評分，如果對服務有異議或者不滿也可通過APP或者服務電話對司機進行投訴。發(fā)現(xiàn)不合格的代駕司機，需要再次“回爐”培訓。

­　　“代駕險”作為一個獨立險種的設立，將代駕事故的責任鑒定以及賠付行為轉移到保險公司，大大提升了支付能力和處理效率，保障了行業(yè)的良性運行。

­　　市區(qū)一家代駕公司的羅經理介紹，目前公司都有辦理第三方保險，每單代駕費會扣掉2元的保險費，算在代駕起步價里面。如果在代駕服務中發(fā)生事故，不需要啟用客戶的車險理賠，由公司購買的保險理賠。目前公司包括專職和兼職司機共有100多人，其中專職司機占一半左右，要求有3年以上駕齡。公司每天接單量多的有100多單。羅經理表示，公司代駕司機都很注意安全駕駛。在代駕過程中，公司還會通過手機、GPS等手段全程監(jiān)控。去年一年通過公司保險理賠的也僅有兩三單，僅是與路邊花盆刮擦、路邊公共設施碰撞等小事故，也有接到過代駕司機闖紅燈的個別投訴，一般發(fā)生交通事故也需由代駕公司幫忙處理。

­　　他山之石 看看國外代駕如何管理

­　　有專家表示，代駕的舞臺能施展多大，行業(yè)能否打開市場，與從業(yè)人員的素質分不開，與政策監(jiān)管分不開，與行業(yè)自律分不開。這些方面只有齊頭并進，代駕行業(yè)才能盡快克服“成長的煩惱”。國外代駕是如何管理？對我國有無可借鑒之處？

­　　【日本】出臺法律規(guī)范代駕司機

­　　日本的酒后代駕源自上世紀60年代，興于80年代。1980年日本重新修訂的道路交通法以及刑法，針對酒后駕車以及危險駕車導致人身傷害事故出重拳治理。2002年6月，隨著政府對打擊酒后駕車力度的升級，道路交通法再次修訂，同時作為配套措施，日本出臺了“關于汽車駕駛酒后代駕業(yè)務適正化法律”，首次對酒后代駕業(yè)進行了規(guī)范。

­　　【韓國】代駕公司上街巡邏服務

­　　在韓國，代駕公司都會“上街巡邏”。如果有顧客預約，公司會就近安排人員前往幫助。代駕人員開著顧客的車送其回家，代駕公司的“巡邏車”就跟在其后；送達目的地后，代駕人員則返回“巡邏車”繼續(xù)在市區(qū)“巡邏”。韓國成立了代駕協(xié)會，由它負責區(qū)域內代駕業(yè)務的運營。協(xié)會內部所有的代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。

­　　【澳大利亞】酒吧里備有吹氣測試儀

­　　澳大利亞，只需打個報警電話，警察就會趕到，將所有喝酒的人送回家，并將其車停好，然后交還車鑰匙，臨別時還一再感謝喝酒人對公眾安全的關心。

­　　在有一些酒吧里，你甚至可以看到吹氣測試儀，客人準備離開的時候自己可以先去吹一下，看看自己的酒精濃度是不是符合法律標準，如果沒有問題的話，就可以自己駕車離開，如果有問題的話，可以在酒吧里面醒醒酒，甚至直接在酒吧樓上開一間房，因為澳大利亞很多這種城鎮(zhèn)酒吧樓上是有客房提供的。