備受關(guān)注的泉州公共自行車租賃項目有了實質(zhì)性進展——在昨天召開的泉州市委常委會第121次會議上,該項目經(jīng)研究通過,并納入2016年泉州市委、市政府為民辦實事項目。
晉江的公共自行車深受市民歡迎(黃祖祥/攝)
據(jù)悉,截至2014年年底,國內(nèi)已有200多個城市建設(shè)公共自行車交通系統(tǒng),省內(nèi)福州、廈門等城市也先行一步,泉州晉江也在7月完成投標。泉州則將公共自行車系統(tǒng)建設(shè)寫入今年政府工作報告,并列入今年城建項目計劃。
在這之前召開的市政協(xié)座談會上,相關(guān)部門負責人表示,發(fā)展城市公共自行車交通系統(tǒng)既可節(jié)能減排,提升空氣質(zhì)量,提高人們的健康指數(shù),同時又能分擔公交出行率,改善城市交通擁堵現(xiàn)象,對泉州精心運作城市資源,打造生態(tài)宜居幸福城,推進“東亞文化之都”建設(shè)具有重要意義。
根據(jù)之前初步制定的泉州公共自行車租賃項目方案,泉州將建410個公共自行車租賃點,力爭2016年年底前完成一半租賃點建設(shè),并投入使用;2017年上半年將完成整個項目的建設(shè)并投用。租賃點分布方面,以鯉城區(qū)、豐澤區(qū)為主;收費標準,前1小時免費,之后采取階梯計費,每日封頂60元。
據(jù)悉,相關(guān)部門針對泉州公共自行車建設(shè)項目,初步制定項目特許經(jīng)營實施方案、招標方案、特許經(jīng)營協(xié)議、服務(wù)質(zhì)量考核辦法等,招標程序也將啟動。
建設(shè)規(guī)模
410個租賃點 1.312萬輛車
主要在鯉城區(qū)和豐澤區(qū)范圍內(nèi),擬設(shè)置410個租賃站點,鎖車柱9184個,投入1.312萬輛公共自行車,投入自行車與鎖車位比例為1:1.4。
其中200多個站點和6000多輛車,2016年12月31日前建成運營。剩余的200多個站點和車輛,將于2017年上半年完成建設(shè),并投入使用。
付費標準
前1小時免費 每日封頂60元
消費者前1小時騎行免費,超1小時部分由消費者自行支付。自行支付部分采取階梯收費:超1小時未滿2小時,收費1元;超2小時未滿3小時,收費2元;超過3小時,每小時3元(未滿一小時按一小時計費),每日封頂60元。消費者開通租賃公共自行車會員服務(wù)費,則需繳納300元押金。
監(jiān)督管理
裝監(jiān)控設(shè)備 廣播可遠程喊話
根據(jù)目前方案,自行車設(shè)有3個變速檔位,采用鏈條式、充氣輪胎,騎乘時能提供隱形自行車充電LED前照明和后警示熒屏等裝備;鎖車柱采用“一樁雙鎖式”,自動服務(wù)機采用全彩色觸控大屏幕,便于操作。
布點規(guī)劃
舊城區(qū)為主 兼顧東海等新區(qū)
布點規(guī)劃以鯉城區(qū)和豐澤區(qū)為主,主要為內(nèi)環(huán)路以內(nèi)的舊城區(qū),兼顧東海、城東區(qū)、北峰等新區(qū)(鯉城江南新區(qū)、泉州開發(fā)區(qū)、洛江區(qū)、臺商投資區(qū)等區(qū)域今后逐步擴展納入),目前覆蓋范圍總面積約49.8平方公里。
根據(jù)新舊城區(qū)不同的用地開發(fā)現(xiàn)狀,采用差異化的布局,形成“點、線、面”結(jié)合的總體布局方式。
舊城區(qū)(內(nèi)環(huán)路以內(nèi)):采用以“面”布局方式,這里用地開發(fā)成熟,人口聚集,可以根據(jù)大型居住小區(qū)、商場、公共建筑和公交站點以及旅游景區(qū)全面推開布局;
新城區(qū):因用地開發(fā)尚未連成片,局部區(qū)域人口聚集,新城區(qū)(東海、城東、北峰)三個新區(qū)將以“以線帶點”,形成“兩線帶兩點”的布局。需要注意的是,新區(qū)規(guī)劃中暫時不考慮待改造片區(qū)的布點。具體如下:東海兩線為泉秀東街—東海大街—濱海街和江濱北—沿海大通道,兩點為市行政服務(wù)中心及周邊和北師大附中及周邊;城東兩線為北迎賓大道和安吉路,兩點為海峽體育中心和華大及周邊用地;北峰兩線為泉山路—普賢路和北清東路—站前南北大道,兩點為清源山風景區(qū)及周邊和泉州動車站及周邊。(記者林福龍 陳小芬)