李克強(qiáng)和泰國總理巴育簽署中泰鐵路合作諒解備忘錄
【雙贏才是真贏】
“我印象當(dāng)中他幾乎從來不笑，你看他今天笑得多燦爛，”一名常駐曼谷的同事望著巴育說。
巴育之所以如此高興，是因?yàn)樗涂藦?qiáng)總理找到了雙贏之路。
11月9日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在北京人民大會堂會見泰國總理巴育。新華社記者李濤攝
12月19日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在曼谷會見泰國總理巴育。這是會見后，兩國總理共同見證《中泰鐵路合作諒解備忘錄》和《中泰農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易合作諒解備忘錄》的簽署。新華社記者黃敬文攝
重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于中國。從地區(qū)角度看，如果泰國新建的鐵路能夠和老撾即將建造的高鐵相連，中國的游客和貨物可以從云南經(jīng)老撾直達(dá)泰國中南部，顯著拉動沿線城市和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長，彰顯中國實(shí)力和影響力。
從“走出去”戰(zhàn)略看，中泰鐵路合作可以轉(zhuǎn)移中國富余的產(chǎn)能，讓我們的鐵路裝備接受國際市場的考驗(yàn)，有利于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級以及“中國制造”質(zhì)量和競爭力的提高。同時(shí)，這條800多公里的鐵路將是中國在中南半島修建的第一條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，有利于擴(kuò)大“中國標(biāo)準(zhǔn)”的出口和影響力。
重啟鐵路和農(nóng)產(chǎn)品合作有利于泰國。建成之后，沿線火車時(shí)速將從現(xiàn)有的50公里提升到160～180公里，泰國的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施將有一個(gè)質(zhì)的提升。
同時(shí)作為農(nóng)業(yè)大國，中泰農(nóng)業(yè)合作意味著中國從泰國進(jìn)口的大米和橡膠等農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量將成倍增長，泰國農(nóng)產(chǎn)品將從此擁有一個(gè)穩(wěn)定的出口市場，減輕國際市場農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行帶來的震蕩，有利于社會的穩(wěn)定和發(fā)展。
看過電影《泰囧》的朋友可能對影片中兩位男主角坐火車去清邁的小清新畫面念念不忘，但實(shí)際情況卻遠(yuǎn)非如此：泰國目前正在使用的鐵軌大部分建于100多年前，車廂設(shè)施陳舊，氣味混雜，安全性差，200公里的路程能跑5個(gè)多小時(shí)，怎一個(gè)囧字了得？
現(xiàn)在好了，這條800多公里的鐵路建成后又讓游客多了另一種選擇，可以坐著火車去曼谷。到那時(shí)，泰國的鐵路就再也不囧了。（執(zhí)筆記者田棟棟 郝亞琳，參與記者常天童、張春曉、高健鈞）
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