一追到底：市區(qū)刺桐路過(guò)街浮島終于不用顛行了

來(lái)源:海峽都市報(bào)閩南版 2012-02-14 11:29 http://www.ghqlgyb.cn/

[摘要]本報(bào)曾報(bào)道兩次的刺桐路浮島落差擾民問(wèn)題，昨日開(kāi)始全線整改。施工結(jié)束后，過(guò)往市民騎行非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，將告別煩人的一顛。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　昨日下午，刺桐路悅?cè)A酒店段一處浮島的整改施工現(xiàn)場(chǎng)

　　海都閩南網(wǎng)訊

　　市區(qū)刺桐路多個(gè)路口過(guò)街浮島邊緣，比相銜接的瀝青路面高出數(shù)厘米，多位市民曾致電海都熱線通968111訴說(shuō)，小落差的顛簸致使過(guò)往電動(dòng)車、自行車騎行不便，市政部門獲悉后也曾兩次表態(tài)將予以整改（詳見(jiàn)本報(bào)1月14日A10版、2月7日A14版）。昨日，刺桐路各路口過(guò)街浮島銜接處整改施工近日開(kāi)始，完工后市民騎行浮島，將不再經(jīng)歷煩人一“顛”。

　　昨日下午4點(diǎn)多，在刺桐路與泉秀街路口南側(cè)過(guò)街浮島的施工現(xiàn)場(chǎng)，邦邦看到工人們已將銜接條石及周圍地磚盡數(shù)翻起。工人介紹，浮島銜接處過(guò)高的條石正反顛倒，再以水泥填補(bǔ)空隙使其嚴(yán)絲合縫，完成后原銜接處條石裸露在外的平面，將被一個(gè)更緩的斜面所代替。工人們說(shuō)，市政部門曾提出將原條石正面直接磨成一個(gè)斜面，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)施工難度很大，遂改變思路。

　　邦邦了解到，刺桐路泉秀街路口以北的過(guò)高過(guò)街浮島銜接處改造已于10日、11日完成，其中有的采取條石正反顛倒方式，有的則用水泥填補(bǔ)落差使斜面平緩，今日將完成最后一處寶洲街路口的過(guò)街浮島銜接處改造。

　　泉州市市政工程開(kāi)發(fā)總公司總經(jīng)理陳海杰介紹，刺桐路過(guò)街浮島銜接處改造，除條石正反顛倒外，還在泉秀街路口和津淮街路口兩處試點(diǎn)改造了降低浮島邊緣高度。陳海杰說(shuō)，過(guò)街浮島與瀝青路面間原設(shè)計(jì)落差為5厘米，在被動(dòng)緩沖車速的同時(shí)，也有提醒騎車人主動(dòng)減速的目的，但市民多次呼吁，促使市政工程開(kāi)發(fā)總公司重新考慮該設(shè)計(jì)合理性。

　　邦邦注意到，已經(jīng)完工的泉秀街路口北側(cè)過(guò)街浮島銜接處坡度平緩了不少，條石邊緣的水泥也填補(bǔ)得很嚴(yán)密，經(jīng)過(guò)的電動(dòng)車雖仍習(xí)慣減速，但上下都十分順利。一位騎自行車的女士，發(fā)現(xiàn)了浮島剛完工的痕跡，停車仔細(xì)看了會(huì)兒，輕松將車騎上了浮島。（本網(wǎng)記者　涂傳之　黃謹(jǐn)）

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