昨天，現(xiàn)代快報記者從上海鐵路局獲悉，自今年9月1日起，鐵路部門將調(diào)整火車票退票和改簽辦法，實現(xiàn)火車票全國通退通簽，同時實行火車票梯次退票方案，即退票費與時間掛鉤，其中開車前不足24小時退票的，退票費相當(dāng)于現(xiàn)在的4倍，從票價的5%提高到票價的20%。網(wǎng)友大呼“退票費”變相漲價的同時，也有人想出了規(guī)避的高招。

　　退票地點

　　全國通退通簽 任意火車站都能退票改簽

　　為進(jìn)一步方便旅客退票和改簽，自9月1日起，鐵路部門實行新的火車票退票和改簽辦法，推出火車票全國通退通簽業(yè)務(wù)。

　　全國通退通簽，即旅客退票和改簽由原來的票面指定的開車時間前僅能在購票地車站或票面乘車站辦理，改為在票面指定的開車時間前，可到任意一個車站辦理。

　　據(jù)介紹，旅客退票和改簽，現(xiàn)在只可以在票面指定的開車時間前在購票地車站或票面乘車站辦理，9月1日調(diào)整后，旅客可以在開車前到任意一個車站辦理。

　　上海鐵路局舉例說，旅客在南京購買一張北京到上海的火車票，原先只能在購票地南京站或乘車地北京站辦理退票、改簽，9月份這一限制完全放開，旅客可在全國任意一座火車站的退改簽窗口辦理相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　退票費用

　　梯次退票 火車票退得越晚，花錢就越多

　　為充分利用運力資源，引導(dǎo)旅客增強購票計劃性，方便更多旅客購票出行，鐵路部門9月1日起將實施梯次退票方案。

　　票面開車時間前48小時以上的，退票時收取票價5%的退票費；開車前24小時以上、不足48小時的，退票時收取票價10%的退票費；開車前不足24小時的，退票時收取票價20%退票費。

　　而2011年，退票手續(xù)費才下調(diào)過，當(dāng)時規(guī)定：開車前，退票費由原來按每張車票面額的20%計收下調(diào)為按5%計收，退票費最低按2元計收。

　　算一筆賬

　　南京到北京高鐵票 24小時內(nèi)退票多花67元

　　對于與時間相掛鉤的退票方案，網(wǎng)友們大多喊“貴”。有人以南京到北京高鐵算了一筆賬，二等座443.5元，按現(xiàn)在的退票規(guī)定，只要開車前退，只需收取費用22元，但如果按“梯次方案”，開車前48小時以上的，與現(xiàn)在的退票費一樣，收取22元；但開車前24小時以上、不足48小時的，退票費就變成44元，而開車前不足24小時退票的，則需付89元。

　　昨天，現(xiàn)代快報記者隨機采訪了幾位南京市民，他們認(rèn)為退票費有點貴，“改變行程大多都是臨時性的，誰會買了票無聊又去退票玩呢，我認(rèn)為退票方案還是現(xiàn)在的比較科學(xué)?！辈贿^，也有少數(shù)市民認(rèn)為，梯次方案有它的優(yōu)點，方便車票的周轉(zhuǎn)，同時也可以打擊黃牛的囤票。

　　網(wǎng)友支招

　　先改簽再退票 就能規(guī)避高退票費？

　　鐵路部門剛剛公布“梯次退票”方案，立即就有“聰明”的網(wǎng)友想出了應(yīng)對的“高招”：旅客如果要退當(dāng)天的車票，可以在開車前到車站先辦理車票的改簽手續(xù)，把車票出行日期改成兩天后出行，然后憑改簽后的新車票再退票，這樣退票就無需支付20%的手續(xù)費，而只需要支付5%的手續(xù)費。

　　對此，現(xiàn)代快報記者昨天咨詢了鐵路部門，對方表示網(wǎng)友的建議確實具備可操作性。

　　網(wǎng)友說法

　　先解決晚點問題，退票可以再商量

　　Allen許慶誠：先解決晚點問題吧，退票可以再商量。

　　寶貝貓貓880610：火車晚點賠償20%，我們就同意退票也收20%。

　　賈鐵英-非常攝影手記：有上浮就應(yīng)該有下浮，24小時內(nèi)從5%漲到20%，相應(yīng)的48小時外就應(yīng)該下浮到2%。

　　傻啦吧唧0617：剛改到5%沒多久又變著法的回到20%。這個不用聽證的嗎？

　　y一村：大伙只好改簽2天之后的票再去退了~

　　周正1979：只能改簽一次，所以請慎重。

　　來源：現(xiàn)代快報