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據(jù)臺灣媒體報道,臺灣華信航空一架由臺中飛馬公的班機,原預定10日20點25分降落,卻在11日一早才飛抵馬公,原因竟是飛行航線地圖未更新,加上馬公機場視線不佳看不到跑道,兩度降落失敗而折返臺中,最后一次換了飛機還是沒成功,深夜原機折返臺中。
旅客都嚇出冷汗
機上旅客經(jīng)歷這“一波三折”的空中驚魂之旅后,都嚇出一身冷汗,當?shù)弥蚝?,乘客都認為太離譜了,原本30多分鐘的航程居然跨夜花了近12小時才抵達。
這個航班原定10日20點25分降落馬公機場20號跑道,此跑道上個月剛整修完畢,但華信航空的飛行航圖未能實時更新,因此顯示的跑道長度不足以讓客機降落,加上吹南風,只能使用北側(cè)跑道起降。因夜間能見度差,看不到跑道,駕駛員不敢貿(mào)然降落,因此折返臺中機場。就這樣三次降落都失敗,因時間已晚,無法再起降,于是安排旅客住宿臺中。
24日才更新航圖
華信航空協(xié)理徐正權解釋,馬公機場的飛機起降多使用02跑道,10日晚間因風向改變,而改至20跑道降落,但該跑道日前才完成整修,機場并未立即提供最新航線圖,所以機上計算機顯示跑道無法降落。
對于機場并未立即提供最新航線圖的說法,馬公航空站駁斥,20跑道早就啟用多時,別家航空公司近期也未遇到相同問題,而且早在4月24日工程公告時,就要求各航空公司進行計算機航線圖更新,因此所有旅客的損失,航空公司要負全責。
此外,徐正權表示,華信所使用的導航圖全球統(tǒng)一在5月24日更新,更新前,班機只要夜間降落馬公機場20跑道,恐怕還是有可能遇到無法降落的窘境。