故事2

　　科目三“跑長途”他要額外交2000多元

　　人物：覃先生狀況：駕?？颇咳龑W(xué)習(xí)中

　　練車場地離家太遠(yuǎn)單程要花2個(gè)半小時(shí)

　　成都市民覃先生去年8月在一家駕校報(bào)了名，交了4600元學(xué)費(fèi)，另外還交了200元辦居住證。說起自己的學(xué)車之路，覃先生一肚子的苦水。“我家住在溫江，考試地點(diǎn)是蒲江，每次教練都是到金江路路口來接我。”覃先生說，一開始，自己對(duì)駕校的評(píng)價(jià)挺好，科目一也還算順利地通過了。但“噩夢”從科目二考試的時(shí)候開始了。

　　“科目二練習(xí)基地，教練居然搬去了北門鳳凰山！”由于距離太遠(yuǎn)，覃先生起初不同意去鳳凰山練車，要求在駕校位于金花街道的場地練習(xí)，“結(jié)果教練說，他們的車子不是正規(guī)的教練車，進(jìn)不去。沒辦法，只好就范。”

　　教練接覃先生的地點(diǎn)，從金江路路口改到了茶店子，但是不再送他回去。“我要自己趕136去茶店子，然后再趕車回溫江，花了2個(gè)半小時(shí)才到家。”覃先生說，堅(jiān)持了一個(gè)多禮拜后，2014年12月左右，他預(yù)約了科目二的考試，順利通過。

　　科目三“長途費(fèi)”貴每次要交300元

　　科目二考過后，覃先生急著想練車考科目三，連續(xù)預(yù)約了10多天，摸不著車。“駕校說，當(dāng)時(shí)要練科目三就我一個(gè)人，要湊夠一車人才開練。”10多天后，人湊夠了，終于開始練習(xí)科目三。但從這時(shí)候開始，教練就不再到茶店子接他了。“讓我自行打車到川陜立交等，我打的過去60塊錢。練習(xí)完了，自己打車去金花街道我朋友那里住，又花了70多塊。要是回溫江，路費(fèi)給得更多！”覃先生中途練車3次，每次都是打車到川陜立交，然后打車回金花街道朋友處，每趟來回，車費(fèi)都在130元以上。

　　今年初，覃先生開始跑“長途”。“科目三‘長途費(fèi)用’嚇?biāo)廊耍瑘?bào)名前說科目三自愿長途，臨到要預(yù)約考試了，就改口說必須跑滿400公里，才能預(yù)約考試！”覃先生說，他第一次跑長途是去天臺(tái)山，一天的行程開了55公里，交了300元，“我算了一筆賬，我要跑七八次才能跑夠400公里，一次300元，我還需要給駕校交2000多元！時(shí)間上估計(jì)得半年多才能跑完！”

　　覃先生說，由于最近工作忙，一直沒有時(shí)間再去跑長途，至今也沒有預(yù)約科目三的考試。“教練說，還有一種辦法可以不跑長途，就是他們幫我刷夠，我把錢出夠。”

□國外政策

　　◎美國美國駕考分兩項(xiàng)進(jìn)行，一項(xiàng)是關(guān)于交通規(guī)則的筆試，非常簡單。路考相對(duì)較難，沒有強(qiáng)制要求去駕校學(xué)習(xí)，可自學(xué)直考。

　　◎歐洲歐洲國家大都要求學(xué)員到駕校學(xué)習(xí)，有規(guī)定的學(xué)時(shí)，考試很嚴(yán)、合格率比較低。在法國，會(huì)考驗(yàn)駕駛員如何快速找到車位；在德國，一定的急救知識(shí)能為順利考取駕照加分；在英國，文明駕駛是考生的必要素質(zhì)。

　　◎日本普通駕照從18歲開始可以考取，考試的內(nèi)容包括適應(yīng)性測試、學(xué)科知識(shí)考試和技能考試，相對(duì)較難，合格率低。

　　◎新加坡首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后可取得一張臨時(shí)駕照，才有資格摸方向盤。新加坡路考通過率非常低，很少有人能一次性通過。

□新政解讀

　　今后培訓(xùn)和駕考分離將促進(jìn)駕校改進(jìn)服務(wù)

　　15日，從全國公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會(huì)傳來消息，今年7月，駕照直考試點(diǎn)工作有望在全國推開。過去，培訓(xùn)和考試2個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，企業(yè)的培訓(xùn)行為和政府的考試行為合二為一，界限并不分明。公安交警把考試的報(bào)名收費(fèi)等行政工作交給企業(yè)，讓企業(yè)培訓(xùn)行政化；要參加駕照考試，必須去駕校參加培訓(xùn)，考試又變得企業(yè)化。而駕照直考實(shí)行后，這樣的現(xiàn)狀將會(huì)改變。

　　成都市交管部門一位工作人員表示，駕照直考正式實(shí)施以后，將對(duì)駕校產(chǎn)生直接的沖擊。“直考推行，意味著到駕校培訓(xùn)不再是參加駕照考試的必備條件，考試和培訓(xùn)之間，不再有必然聯(lián)系。”這名工作人員認(rèn)為，駕照直考推行后，將會(huì)打破駕校的“壟斷”地位，讓市民有更多的選擇，也能從一定程度上，促進(jìn)駕校行業(yè)的內(nèi)部“自潔”，提高服務(wù)水平，降低學(xué)車費(fèi)用。“以前，考試報(bào)名收費(fèi)基本是由駕校企業(yè)收取，從而產(chǎn)生了諸如加收補(bǔ)考費(fèi)用等情況。”

□待解難題

　　駕考會(huì)否更困難？

　　交警：考試的難度不變

　　不去駕校學(xué)車，還能去哪里學(xué)？很多市民有這樣的疑問。“駕校有教練，還有教練車。不去駕校，上路都是違法的吧？”市民王先生說，雖然也覺得駕校學(xué)車諸多不如意，但是不去駕校，不知道還能去哪里學(xué)車，“會(huì)不會(huì)考試的時(shí)候更困難？”

　　對(duì)此，成都市交管部門工作人員解釋說，無論是否去駕校學(xué)車，考試的難度都是不變的，對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)的途徑，只是給市民提供更多選擇。

　　練車場地咋解決？

　　未來或建立公共練車場

　　對(duì)于練車場地的問題，記者采訪了成都一名交警。他說，上路教學(xué)的合法性問題，可以通過2種方式來解決。

　　“一是改變學(xué)車場地，如果是在非公共使用區(qū)域、非道路的情況下，理論上可以學(xué)車，不算違法。”這名交警說，在諸如不對(duì)外開放的廠區(qū)院落等地，無旁人的情況下，是可以學(xué)車的，“前提是要保證其他市民的安全。”

　　其二，是政府建立公共練車場地。“但是公共練車場也不是說建就能建的，要綜合多方面考慮，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。”而對(duì)于教練車的問題，他認(rèn)為：“以后也可能允許有教練員資格的私人，辦理教練車，但具體措施還是要等駕照直考相關(guān)政策下來后再定。”