《空中浩劫》第12季E13 法航447空難視頻
空中浩劫第12季E13法國航空447號班機
馬來西亞航空公司代碼為MH370的吉隆坡至北京客機8日凌晨失去聯(lián)絡，截至當天日落時，還沒有涉及客機確切位置的官方消息。
這一事件讓不少人想起2009年法國航空公司一架客機的失蹤事件。那架客機，從失蹤到最終定位殘骸用了大約兩年時間，確認最終調(diào)查結(jié)果則用了3年時間。
以下為這一事件的背景回放：
法國航空公司2009年6月1日確認，該公司編號AF447次班機、原定從巴西里約熱內(nèi)盧飛往法國巴黎的一架空客A330客機于格林尼治時間1日凌晨在大西洋海域上空失蹤。機內(nèi)有216名乘客和12名機組人員。
2日，在客機失蹤幾十個小時后，巴西空軍發(fā)言人說，在大西洋海域發(fā)現(xiàn)一些可能為飛機殘骸的漂浮物。3日，法國軍方確認殘骸來自法航失蹤客機。
2009年6月6日，巴西空軍宣布，當天打撈上來兩具1日凌晨失事的法航A330客機遇難者遺體。隨后，搜尋人員陸續(xù)打撈出失事客機遇難者遺體以及遺物。
2010年5月6日，法國宣布，把失事客機“黑匣子”的位置鎖定在大西洋一個方圓5公里的范圍內(nèi)。
2011年4月3日，法國民航安全調(diào)查分析局宣布，搜索隊成功定位失事AF447航班的飛機殘骸。
2011年5月1日，民航安全調(diào)查分析局宣布，找到失事客機的一個黑匣子。
失蹤之初，法航公報說，客機起飛后不久進入暴風雨區(qū)，“很有可能在被雷電擊中后與地面失去聯(lián)系”。
但隨后的調(diào)查過程緩慢，多項原因推測遭遇各方爭議。
2012年7月5日，法國民航安全調(diào)查分析局公布最終調(diào)查報告，認定技術故障和人為因素導致客機失事。
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