動(dòng)向新聞客戶端7月18日消息，7月17日，在建的武漢地鐵6號(hào)線武勝路站至琴臺(tái)站區(qū)間發(fā)生險(xiǎn)情，盾構(gòu)機(jī)正在地下作業(yè)時(shí)，坑道內(nèi)出現(xiàn)大量涌水涌沙。目前，施工方正在組織上千工人緊急搶險(xiǎn)。

　　監(jiān)控拍攝的搶救現(xiàn)場(chǎng)。 本文圖片均為 楚天都市報(bào) 圖

　　事發(fā)工地位于6號(hào)線琴臺(tái)站，距漢江約300米。7月17日晚11時(shí)15分，楚天都市報(bào)記者趕到事發(fā)工地時(shí)，看到多名戴安全帽的施工人員聚集在門口，不時(shí)有工人出入。

　　記者走進(jìn)工地內(nèi)，看到兩臺(tái)龍門吊正不斷運(yùn)行，將灌漿機(jī)械和其他物資運(yùn)送到地下。近百名工人正等待下坑參加施救，他們均在談著涌水涌沙險(xiǎn)情。

　　發(fā)生事故的六號(hào)線全景圖，事故點(diǎn)在地下。

　　現(xiàn)場(chǎng)一位等待的工人介紹，7月17日上午，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)就出現(xiàn)了少量涌水。隨后涌水量變大，施工方開始使用抽水泵向外排水，并調(diào)來(lái)注漿機(jī)械，對(duì)涌水處進(jìn)行灌漿處理。

　　參與救援的工人馮師傅告訴記者，他7月17日晚7點(diǎn)多從別的工地趕來(lái)參與搶險(xiǎn)。下到盾構(gòu)區(qū)間后看到，積水已經(jīng)淹沒(méi)了膝蓋，還有江水源源流入，10多臺(tái)泵機(jī)不斷抽水，工人們同時(shí)采取措施去堵漏水點(diǎn)。

　　通過(guò)視頻監(jiān)控拍下的搶險(xiǎn)圖片，記者看到，坑道內(nèi)水流成河，多名工人光著膀子忙于搶險(xiǎn)。一名勘察單位的工作人員稱，險(xiǎn)情將對(duì)工期產(chǎn)生影響，或?qū)⒂绊懩甑淄ㄜ嚒?/p>

　　武漢地鐵6號(hào)線連接漢陽(yáng)和漢口，由沌口的體育中心至東西湖的環(huán)湖西路，全長(zhǎng)35.95公里，設(shè)站27座，預(yù)計(jì)今年12月28日開通。

　　現(xiàn)場(chǎng)救援力量集結(jié)。

　　據(jù)了解，去年12月，地鐵6號(hào)線兩臺(tái)越江盾構(gòu)機(jī)從自漢陽(yáng)始發(fā)，向漢江對(duì)岸掘進(jìn)。目前，雙線均已成功下穿漢江江底，抵達(dá)對(duì)岸的漢口，預(yù)計(jì)右線隧道將于7月下旬率先貫通，左線則將在8月中旬左右貫通。在6號(hào)線一期工程中，該段也是唯一尚未貫通的隧道區(qū)間。

　　武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)人士稱，他們和施工方就此事進(jìn)行了聯(lián)系，暫時(shí)沒(méi)有獲得回復(fù)。

　　截至記者7月18日凌晨零點(diǎn)發(fā)稿時(shí)，搶險(xiǎn)還在緊急進(jìn)行中，初步了解未造成人員傷亡。一位搶險(xiǎn)工人介紹，此時(shí)深坑積水深度已達(dá)到胸部，坑內(nèi)搶險(xiǎn)的有上千人。