作為實驗區(qū)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，近日，京臺高速公路平潭蘇澳段拆遷工作首戰(zhàn)告捷，首批共拆除房屋11座。

　　當日上午11時許，隨著挖掘機不斷揮舞“長臂”，涉遷老屋應(yīng)聲而倒。下午5時許，11座房屋全部拆除完畢。

　　“這是蘇澳鎮(zhèn)涉遷房屋簽約后第一批拆除的房屋。”蘇澳鎮(zhèn)黨委副書記高文峰說，京臺高速公路蘇澳段共涉及房屋110多座。承接任務(wù)以來，蘇澳鎮(zhèn)全體干部都投入到拆遷工作中，以平潭的開放開發(fā)取得群眾理解，靠的真誠打動群眾，目前已45戶拆遷戶對項目建設(shè)表示認可。以拆促遷，本次拆除任務(wù)完成后，征遷氛圍將更加濃厚，利于下一步工作的開展。

　　據(jù)了解，京臺高速公路是我國高速規(guī)劃中一條縱向主干線。起點為北京，再經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建，計劃從平潭穿越海峽，在新竹與臺灣公路網(wǎng)相連，終點在臺北，全長2030公里。

征遷故事

祖厝涉及多戶聚齊難真心喚回天南地北的征遷戶

　　近日，京臺高速公路蘇澳段完成首批11座房屋拆除，其中梧峰村共有7座、拆除面積約680平方米。簡單的數(shù)據(jù)背后，凝聚著梧峰村拆遷工作隊一個多月來辛苦奮戰(zhàn)的汗水。

　　在拆遷現(xiàn)場，梧峰村黨支部書記楊燦最為感慨。京臺高速公路蘇澳段共涉及梧峰村73座，其中大部分是祖厝。“每間祖厝均牽涉到多戶人家，達成一致比較困難。”楊燦說，首批拆除的7座房屋就涉及50多戶，要把這些分散在天南地北的群眾，湊起來商談可不容易。

　　梧峰村拆遷工作隊成立于7月1日，一個多月以來，他們放棄了雙休日，下苦功夫，幾乎都以工作隊為家。“別看祖厝基本都無人居住，但卻是拆遷工作的一大難點。”楊燦說，祖厝內(nèi)戶數(shù)不定，多為親屬關(guān)系。加上祖厝年久失修，房屋破損嚴重，折算的數(shù)額也需同拆遷戶共同商討。

　　一間房屋的拆遷合約需要所有戶主同時簽署，而同時聚齊分散在全國各地的拆遷戶，這顯然并不是一件易事。

　　貴陽、四川、廣州、山東……為了勸拆遷戶返鄉(xiāng)商議座談，工作隊可謂費盡了口舌和心思。他們不僅為拆遷戶報銷路費，更是搭上了不少電話費。“一開始電話總是會被掛斷，我們就隔一會兒再打。有的拆遷戶甚至整日關(guān)機，拒絕接聽電話。”楊燦苦笑說，通上電話后，有時一溝通就是一個多小時。

　　每天下班后，楊燦和工作隊成員還得繼續(xù)趕赴城關(guān)，向在城區(qū)打工的拆遷戶做思想工作。拆遷戶林正榮是一名摩的司機，行蹤和時間都不固定，工作隊只能在他平時候車的地方蹲守。“至少找過他5次，每次就站在路邊和他談。”包戶干部李海斌說。

　　要獲得拆遷戶的同意，光電話交流顯然不夠。“同屬一祖厝的他們都為親屬關(guān)系，我們就讓已答應(yīng)簽約的拆遷戶，帶動其他人，把祖厝里的拆遷戶湊到一起。”楊燦說，如何趁他們返鄉(xiāng)的時間不斷交流溝通，來回丈量核對面積，最終達成一致。（記者 翁愷悅 林映樹）