合福高鐵明年通車 武夷山也可以坐動(dòng)車了
昨日記者從福州市發(fā)改委獲悉，今年福州市鐵路建設(shè)進(jìn)展順利，1~8月福州市在建鐵路累計(jì)完成投資18.84億元，占年度計(jì)劃總投資20.2億元的93.27%，超序時(shí)進(jìn)度26.6%。
其中，合福鐵路福州段累計(jì)完成投資6.98億元，已完成四電工程、全線鋪軌，預(yù)計(jì)2015年第二季度建成通車；福州至平潭鐵路累計(jì)完成投資10.43億元，預(yù)計(jì)2019年4月建成通車；新建福州東(樟林)貨車車輛段累計(jì)完成投資1.43億元。
8月28日，據(jù)福建方面消息稱，合福高鐵明年投入運(yùn)營(yíng)，目前開行動(dòng)車數(shù)已經(jīng)有了初步計(jì)劃。上海鐵路局方面稱，一般是在新線開通前1個(gè)月左右，才能確定并公布列車開行方案。
據(jù)福建媒體介紹，總計(jì)日開行動(dòng)車20對(duì)：福州—北京2對(duì)、福州—武夷山2對(duì)、福州—合肥3對(duì)、福州—天津1對(duì)、福州—青島1對(duì)、廈門—合肥2對(duì)、廈門—北京1對(duì)、廈門—濟(jì)南1對(duì)、合肥—黃山2對(duì)、南京—黃山2對(duì)、南京—武夷山1對(duì)、廈門—武夷山2對(duì)。
上海鐵路局宣傳部工作人員介紹，暫時(shí)沒有得到合福高鐵運(yùn)營(yíng)初步計(jì)劃的消息，一般是在新線開通前1個(gè)月左右，才確定公布列車開行方案。
合福鐵路是京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道，北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍鐵路、南三龍鐵路、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。
合福鐵路自合肥引出，經(jīng)巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市，進(jìn)入江西省，經(jīng)婺源、德興、玉山、上饒，穿越武夷山進(jìn)入福建省，經(jīng)建陽、建甌、南平、古田、閩清，到達(dá)福州。全線共設(shè)22座車站，其中一半在福建省境內(nèi)。
根據(jù)計(jì)劃，合福高鐵明年1月上旬開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，5月開始運(yùn)行試驗(yàn)，6月底具備開通條件。通車后，合肥可實(shí)現(xiàn)1個(gè)多小時(shí)到達(dá)黃山、婺源，2個(gè)小時(shí)到達(dá)武夷山，3個(gè)多小時(shí)到達(dá)福州。
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