­　　“作為國內唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池企業(yè)，CATL在采購、研發(fā)、生產、市場等各個環(huán)節(jié)均具有完善的行業(yè)經驗，被業(yè)界稱之為鋰電界的‘黃埔軍校’……”近日公布的2016年中國鋰電池行業(yè)動力電池年度競爭力品牌榜單上，CATL競爭力排名居首。在上榜理由中，組委會給出了上述評價。

­　　寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)，成立于2011年，致力于生產電動汽車及儲能系統(tǒng)的鋰離子電池。2015年成為全球第三大的動力電池供應商，是國內唯一一家為國際品牌乘用車提供動力電池企業(yè)。2015年，寧德時代動力電池銷售57億元，2016年預計超百億元。

­　　“目前三期啟動區(qū)401畝已交地，全面進入房建施工階段，預計2017年1月底竣工投產，可新增產值75億元。”寧德時代市場總監(jiān)楊琦介紹。三期建設情況進展順利、奪得2個國家重點研發(fā)計劃項目……寧德鋰電新能源產業(yè)發(fā)展進入“黃金時期”。

­　　領先的技術是CATL走在世界前列的秘密武器。寧德新能源科技有限公司在發(fā)展中牢牢把握國家大力發(fā)展新能源和新能源汽車產業(yè)的機遇，始終高度重視研發(fā)創(chuàng)新，不斷提高產品科技含量，以研發(fā)創(chuàng)新為突破口，實施面向用戶的創(chuàng)新和趕超標桿的研發(fā)。

­　　成功的背后，離不開寧德時代從成立至今一直堅持的技術研發(fā)和長期積累的龐大人才儲備。

­　　2016年12月15日，記者在新能源公司“博士后科研工作站”看到，一批高尖端科研人員分秒必爭地忙碌在一線崗位，從產品設計到基礎材料研究再到工藝的實現，他們絲毫不敢懈怠。

­　　“對于企業(yè)發(fā)展來說，人才真的太重要了。”人力資源部總監(jiān)章祖連介紹，公司創(chuàng)始人曾毓群明確提出將建立世界級的人才隊伍作為企業(yè)核心戰(zhàn)略之一。為此，寧德時代一方面招募全世界的精英，招聘網絡涵蓋歐亞及北美，另一方面培養(yǎng)年輕人的全球化視野和思考方式。目前，企業(yè)引進了包括國家千人計劃專家、福建省創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新百人計劃團隊、百人計劃個人在內的國內外新能源技術領軍人物，擁有包括“鋰電搖椅式理論”創(chuàng)始人的法國Michel Armand教授、中國鋰電泰斗陳立泉院士等行業(yè)領軍專家在內的顧問團隊。公司每年投入銷售總額的5%用于科技研發(fā)，涵蓋材料研發(fā)、產品研發(fā)、工程設計、測試分析、智能制造、信息系統(tǒng)、項目管理等各個領域。

­　　辛勤耕耘結碩果，砥礪奮進創(chuàng)佳績。目前，寧德時代建立了動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)制造基地，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產業(yè)鏈核心技術，產品得到了市場的廣泛認可，已與德國等國際頂級汽車廠商及國內眾多知名汽車廠商建立了深度合作關系，為全球客戶研發(fā)和生產純電動汽車、混合動力汽車的動力電池系統(tǒng)。除了擁有北汽新能源、吉利汽車、長安汽車、長城汽車、上汽集團、宇通客車等國內車企客戶外，寧德時代還是華晨寶馬動力電池供應商。華晨寶馬的首款高端純電動SUV車型之諾1E采用了寧德時代提供的高壓電池，該車型配備的電池整個電池系統(tǒng)就是由寧德時代與寶馬共同研發(fā)，并交由寧德時代制造生產。

­　　去年，新能源公司還作為重點企業(yè)首批入選工信部《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，同年全球車用鋰電池產量位列第三；2016年，公司成功申報國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”專項（三家電池企業(yè)中的一家）和“智能電網技術與裝備”專項（全國唯一一家電池企業(yè)）。

­　　從無到有、從小到大、從弱到強，依托龍頭企業(yè)的強大帶動作用，寧德鋰電新能源產業(yè)集群現已成為全國最大的聚合物鋰離子電池生產基地。隨著生產規(guī)模的擴大，上下游鋰電企業(yè)間的集聚效應加速顯現，目前已有8家上游企業(yè)落戶寧德鋰電新能源產業(yè)園區(qū)，預計2019-2020年，入駐的配套企業(yè)將超過28家，產業(yè)集群將突破千億元，有望成為全國規(guī)模最大、實力最強的鋰電新能源產業(yè)基地。（陳薇 葉陳芬）