【新春走基層】春運中的鐵路調車員：為列車“穿針引線”
繁忙的春運已進入四天，上午8時15分，福州火車站運轉車間調車員魏山博和往常一樣，整理好工作服，佩戴好工作裝備，隨著調車電臺里“啟動、啟動”的命令響起，開始了他一天的工作。
春運中的鐵路調車員（萬翔供圖）
魏山博從事的工作相比常見的客運服務工作顯得有些不一樣：他和同事們就像在為列車“穿針引線”，不僅負責普速列車車廂的分解、連掛和檢測工作，把南來北往的列車重新解體編組，還要按上一級運輸計劃的指令按方向和到站，準時將已編組檢修好的列車車體運送到指定站臺擔當發(fā)車任務。
上午9時，福州火車站客技站列車編組場里已是一片繁忙景象。魏山博正緊張地對福州開往重慶的K1268次旅客列車車體進行編組連掛。他的身影出現(xiàn)在調車場里的各個地方，時而要精準連掛車廂，時而要檢查列車設備，時而又跟著機車快速轉線。10時許，已技術作業(yè)完備的K1268次列車順利地由調機牽引至排定股道。
15時50分，K6289次列車進行回庫作業(yè)。魏山博檢查車體后上車，在沒有暖氣的車廂里待上兩三分鐘，然而這里卻是作業(yè)全程中最暖和的地方。由于車輛入庫的時候，是倒著進入的，這個時候，就需要魏山博把身體探出車外，瞭望前方，充當機車的眼睛。入庫停車，魏山博迅速安裝好防溜設備，順利完成送車入庫的任務。
“春運工作安全是關鍵?？吹揭惶颂溯d著返鄉(xiāng)過年旅客的列車安全正點開出火車站，我心里特別的踏實！”魏山博憨厚地一笑。肩上的對講機又響了，收到指示的他，轉身登上機車，又開始了下一批作業(yè)。（東南網(wǎng)記者 馮川葉 通訊員 韓毅 萬翔）
春運中的鐵路調車員（萬翔供圖）
春運中的鐵路調車員（萬翔供圖）
春運中的鐵路調車員（萬翔供圖）
春運中的鐵路調車員（萬翔供圖）
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