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道慶洲大橋長樂段采用新技術為施工提速 計劃2020年竣工

來源:福州晚報 2017-11-24 10:00 http://www.ghqlgyb.cn/

­  道慶洲大橋長樂段鋼棧橋從江岸延伸至江面。

­  昨日記者獲悉,福建首座公軌(公路、軌道交通)兩用大橋——道慶洲大橋長樂段灌注樁已完成6根、正在施工11根,鋼棧橋突破南岸50米的拋石區(qū)。

­  昨日記者在道慶洲大橋長樂段施工現(xiàn)場看到,兩段上百米長的鋼棧橋從江岸延伸至江面。江岸上的成品鋼護筒加工場和鋼筋數(shù)控加工中心內(nèi),工人正在制作鋼護筒、焊接鋼筋籠。該項目工程部負責人楊緒鑫告訴記者:“百余人三班倒,日夜施工,保證施工進度。”

­  “施工過程中,一個難點是鋼棧橋修建地的地質(zhì)復雜。”楊緒鑫介紹,通過采用新技術,50米的拋石區(qū)施工時間比采用原工藝縮短20多天。

­  道慶洲大橋全長6.82公里,起于福泉高速公路福州連接線下洋村,以高架橋的形式跨越倉山區(qū)三江路,止于長樂區(qū)洞頭村,公軌共線長約4.4公里,上層為六車道的東南快速通道,下層為地鐵六號線。

­  道慶洲大橋計劃2020年竣工,通車后從福州老城區(qū)至濱海新城僅需約30分鐘。(記者 徐文宇 文/攝)

原標題:道慶洲大橋長樂段采用新技術為施工提速
責任編輯:蔣曉彬
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