福州首座跨江公鐵兩用大橋望年內(nèi)開建 工期為4年
昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，《關(guān)于上報福州市道慶洲過江通道工程可行性研究報告的請示》已得到批復。這意味著，福州將新增一座橫跨烏龍江的大橋，而且還是條公路在上、軌道在下的兩用大橋。該項目有望在年內(nèi)動工，工期為4年。
道慶洲大橋長2268.5米，位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間
福州長樂間又添快速道
批復稱，為增進烏龍江兩岸城市組團間的交通聯(lián)系，推進福州新區(qū)、馬尾新城和長樂市開發(fā)建設，加快福州市“東擴南進，沿江向海”發(fā)展戰(zhàn)略落實，同意建設道慶洲過江通道工程。
據(jù)悉，項目起于福泉高速公路福州連接線下洋村段，分幅布設于高速公路兩側(cè)，至倉山區(qū)三江路后路線東轉(zhuǎn)，以高架形式沿三江路、規(guī)劃縱二路平行布設，上跨南江濱路后，新建道慶洲大橋跨烏龍江。目前，福州主城區(qū)與長樂間過江通道已有機場高速、馬尾青洲大橋、瑯岐閩江大橋等，新建的道慶洲大橋長2268.5米，位于青洲大橋和烏龍江特大橋之間。
路線進入長樂市境內(nèi)后，上跨國道316轉(zhuǎn)向東，以高架形式沿國道316延伸1.3公里，再轉(zhuǎn)向南布設0.4公里后，主線上跨沈海高速公路，終于長樂洞頭村，與福州東南快速通道營前至濱海新城段相銜接。
雙向六車道 工期為四年
根據(jù)規(guī)劃，本項目城市道路按照城市主干道兼一級公路標準設計，主線采用雙向六車道，設計時速60公里，路基寬度31米。記者了解到，項目全長7.2公里，估算總投資約49.6億元，有望在年內(nèi)動工，工期為4年。
值得注意的是，該項目與軌道交通6號線共建。共建部分為道慶洲大橋及國道316高架橋，共建段長4.4公里，共建部分，公路在上、軌道在下。其中，軌道以最高持續(xù)運行速度100公里/小時技術(shù)標準修建。
這就是說，道慶洲大橋?qū)⑹抢^福平公鐵兩用大橋后，福州第二座上下層布置的公鐵兩用大橋，也是福州第一座跨江公鐵兩用大橋。
此外，正在建設的平潭海峽公鐵兩用大橋，是連接長樂和平潭綜合實驗區(qū)的快速通道，為國內(nèi)第一座公鐵兩用跨海大橋。（記者 鄭靚）
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