趟次任務(wù)太重 福州不少公交司機(jī)長(zhǎng)期疲勞駕駛
給司機(jī)定下趟次任務(wù)，并與每月收入掛鉤，這是公交公司普遍設(shè)立的一個(gè)制度。但近日，多位福州公交司機(jī)向海都95060熱線(xiàn)反映：隨著私家車(chē)增加，道路堵情加重，但車(chē)隊(duì)給他們制定的趟次任務(wù)多年未變，如果正常輪休，很難完成；為保證收入，不少司機(jī)長(zhǎng)期加班，疲勞駕駛易產(chǎn)生安全隱患。
資料圖
如果不加班每月少拿數(shù)百元
“15路公交從鰲峰洲站開(kāi)到洪山橋西站，全程超過(guò)18公里。”15路公交司機(jī)小張說(shuō)，按照車(chē)隊(duì)制定的任務(wù)，如果一天上15個(gè)小時(shí)左右的班，需完成13趟，但現(xiàn)在一天只能跑十一二趟，“如果不加班，補(bǔ)齊趟次任務(wù)，每月工資要少500元左右”。
“特別是今年，按照‘做一休一’輪休，趟次任務(wù)幾乎不可能完成?，F(xiàn)在天氣炎熱，司機(jī)們都擔(dān)心，疲勞駕駛產(chǎn)生安全隱患。”小張表示，公司制定考核標(biāo)準(zhǔn)是應(yīng)該的，但應(yīng)依據(jù)沿線(xiàn)路況，及時(shí)調(diào)整。小張說(shuō)，一些司機(jī)為完成任務(wù)，不惜開(kāi)快車(chē)，增加了事故幾率。
公交集團(tuán)：與車(chē)隊(duì)溝通調(diào)整考核指標(biāo)
海都記者將這一情況反映給福州公交集團(tuán)后，該集團(tuán)一工作人員表示，將考慮調(diào)整考核指標(biāo)。
對(duì)于15路公交，該工作人員表示，已經(jīng)與車(chē)隊(duì)進(jìn)行了溝通，由于洪山橋啟動(dòng)改造，15路公交終點(diǎn)站近期會(huì)調(diào)整，他們也會(huì)結(jié)合新的線(xiàn)路，重新設(shè)置趟次考核指標(biāo)。
該工作人員還介紹，目前福州正在推行“智能公交”調(diào)度系統(tǒng)，今后將通過(guò)該系統(tǒng)，采集車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，公交集團(tuán)也會(huì)結(jié)合這些數(shù)據(jù)，適時(shí)對(duì)趟次考核指標(biāo)作調(diào)整。(記者王林成)
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