福州火車站北廣場的出租車停靠點，位于地下負一層，出站乘客要打的，只能到那里候車。近日，福州氣溫37℃、38℃，位于地下室的出租車?？奎c沒空調(diào)也不通風，非常悶熱，再加上排隊候客的出租車排出大量尾氣，熏得人難以忍受。

　　市民呼吁相關部門，加裝玻璃墻，隔開的士?？繀^(qū)和乘客候車區(qū)，擋住尾氣，并給候車區(qū)安裝空調(diào)。

地下打車點溫度超過40℃，排氣口還吹出滾滾熱浪，候車乘客汗流浹背

超40℃，尾氣混著汗味，乘客站10分鐘就頭暈

　　昨日上午11時許，林先生從外地乘動車抵達福州火車站。下車后，他循著指示牌，來到北廣場負一層的出租車?？奎c打車。

　　“一走進?？奎c，我就發(fā)現(xiàn)氣溫比外面至少高出5℃，感覺超過40℃。”林先生說，當時等車的人比較多，大家排隊擠在一起，特別熱。站了不到10分鐘，林先生和其他候車乘客都汗流浹背，十分難受。

　　除了氣溫高，打車點的氣味也很難聞。同樣經(jīng)常在此打車的劉女士說，因為打車點內(nèi)常有大量的士排隊候客，所以汽車尾氣也都集中在打車點。加上本身位于地下室，通風條件比較差，汽車尾氣味混雜著等車人的汗味，熏得人難受。

　　昨日下午3時許，海都記者來到福州火車站北廣場，從樓梯下到負一層后，氣溫還不是特別高，但一右拐進入打車點，就可以明顯感覺到氣溫陡增。記者注意到，負一層其他區(qū)域，都有樓梯直接和廣場外部相連，空氣相對流通，不會特別熱。但打車點屬于一個相對密閉的空間，不通風，所以氣溫特別高。

　　海都記者到達時，候車乘客并不多，候客的出租車也比較少。可就是在人和車都比較少的情況下，現(xiàn)場氣味也十分難聞。“我才等了十分鐘，就開始頭暈了。”正在候車的邱女士說，這里悶熱，氣味又難聞，在這里等車，簡直是一種折磨。

北廣場物業(yè)：沒關閉換氣系統(tǒng)

　　記者注意到，?？奎c上方，有好幾根通風排氣管，管道上每隔一兩米，就設有一個排氣口。不過，由于護欄阻擋，記者無法近距離觀察排氣口，不知道這些通風管道是否在工作。

　　據(jù)知情人士說，福州火車站北廣場地下打車點，有三套通風換氣系統(tǒng)。可近一個星期來，這三套換氣系統(tǒng)好像都沒有開，導致打車點空氣不流通，越來越熱。

　　就此說法，海都記者昨日下午向負責北廣場地下打車點物業(yè)管理的榕橋物業(yè)管理公司核實。該公司負責人說，地下打車點確實有三套通風換氣系統(tǒng)，其中兩套正常運行，運行時間為每天上午7點半至夜晚11點半。至于地下打車點悶熱的原因，該負責人說，一是因為最近福州氣溫不斷升高，二是因為換氣系統(tǒng)不是空調(diào)，“把地下打車點的熱氣抽出去，把外面的熱氣抽進來，還是熱。”該負責人說，除了高氣溫、不透氣，的士排隊等客時往往不關閉發(fā)動機，也會帶來熱量，導致氣溫升高。

市民呼吁：加裝玻璃墻和空調(diào)

　　記者采訪時，很多市民都對該打車點的高溫和氣味很不滿，希望相關部門能優(yōu)化升級設備，提升市民的打車體驗。市民楊先生說，外地一些火車站也有類似的地下打車點，有一些好措施值得相關部門借鑒。“我覺得可以把出租車?？繀^(qū)和乘客候車區(qū)，用玻璃墻隔開來，這樣我們就不會聞到尾氣。”楊先生說，乘客候車區(qū)被單獨隔出來后，也方便加裝空調(diào)。（海都記者 陳超/文 包華/圖 實習生 葉曉暉）