閩南網(wǎng)3月15日訊（通訊員 陳明 劉秋婷 練鋼 閩南網(wǎng)記者 張恩培 文/圖）3月14日9時(shí)30分，隨著悠長(zhǎng)的笛聲響起，一列搭載80個(gè)20英尺標(biāo)箱2560噸進(jìn)口糧食的86838次海鐵聯(lián)運(yùn)班列，從廈門(mén)海滄站發(fā)車(chē)，駛向江西吉安。這是廈門(mén)至吉安首趟“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，也是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南鐵”）加快推動(dòng)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，降低社會(huì)物流成本、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)推出的一條海鐵物流新通道。

　　據(jù)悉，為推進(jìn)貨運(yùn)增量提質(zhì)，拓展貨物運(yùn)輸市場(chǎng)，3月份以來(lái)，南鐵漳州車(chē)務(wù)段與福州鐵路物流中心積極走訪屬地糧食企業(yè)，獲悉一批進(jìn)口玉米要從廈門(mén)口岸上港轉(zhuǎn)運(yùn)，于是立即與相關(guān)企業(yè)主動(dòng)對(duì)接，量身定制“一企一策”班列開(kāi)行運(yùn)輸方案。

　　漳州車(chē)務(wù)段海滄站站長(zhǎng)劉立新介紹，鐵路部門(mén)針對(duì)進(jìn)口糧食裝載要求高的難度，挑選特殊車(chē)型，按照“定點(diǎn)、定路線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)”的“五定”方式運(yùn)輸，“優(yōu)先安排、優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先始發(fā)”，實(shí)現(xiàn)貨物快裝快運(yùn)，為企業(yè)提供便利，同時(shí)降低物流成本。

　　廈門(mén)鑫僑益國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理俞偉萍表示，此條新通道為該公司實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸每噸降低10元至15元，全程運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省1至2天，該公司計(jì)劃全年以這種方式發(fā)送30萬(wàn)噸貨物。

　　“這趟‘點(diǎn)對(duì)點(diǎn)’海鐵聯(lián)運(yùn)班列所運(yùn)載的貨物首先通過(guò)海運(yùn)抵達(dá)廈門(mén)海滄港區(qū)，在港區(qū)直接裝運(yùn)上列車(chē)后，從海滄站發(fā)往吉安南站，實(shí)現(xiàn)了廈門(mén)海滄站和廈門(mén)海滄港區(qū)業(yè)務(wù)紐帶優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，拓展了福建沿海到江西的多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。”福州鐵路物流中心廈門(mén)營(yíng)業(yè)部經(jīng)理葉德山向記者介紹。

　　廈門(mén)至吉安海鐵聯(lián)運(yùn)班列的順利開(kāi)行，是鐵路部門(mén)落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于有效降低全社會(huì)物流成本決策部署，積極推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效，大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)的新舉措。下一步，鐵路部門(mén)將常態(tài)化加密開(kāi)行海鐵聯(lián)運(yùn)班列，增強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)輻射的廣度和深度，為實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，全力保障海鐵聯(lián)運(yùn)開(kāi)行安全暢通。