汽車行業(yè)正處于百年一遇的變革期,多家企業(yè)加快進(jìn)入智能電動(dòng)車的賽道。作為造車新勢(shì)力之一的恒大汽車,不斷投入重金,全方位發(fā)力,搶占新的發(fā)展契機(jī),憑借雄厚實(shí)力及資本追捧成為廣受矚目的行業(yè)新星。
5月13日,恒大發(fā)布了一則配售公告,募資金額達(dá)106億港元。據(jù)了解,這已是恒大汽車近半年來的第三次配股,但相較于前兩次配售,這次配售意義更為重大。
其一,此次配售完成后,恒大汽車前20大股東持股比例降至90%以下,股權(quán)結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化。這意味著,恒大汽車已滿足了進(jìn)入港股通的必要條件,后期入閘只是時(shí)間問題。
若順利入閘,意味著內(nèi)地投資者未來可通過港股通投資這只勢(shì)頭強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)新星,及時(shí)分享恒大汽車的巨大發(fā)展利好。同時(shí),內(nèi)地投資者的增多、南下資金的涌入,對(duì)恒大汽車的成交活躍度、股價(jià)表現(xiàn)也必然會(huì)產(chǎn)生積極影響。
其二,充分彰顯了資本市場(chǎng)對(duì)恒大汽車一路走高的“信任值”。去年9月,恒大汽車首次配售價(jià)格為22.65港元,今年1月,配售價(jià)格上漲20%至27.3港元,而本次配售價(jià)格則大幅溢價(jià)近50%至40.92港元,呈現(xiàn)出明顯的加速上漲之勢(shì)。配售價(jià)格的節(jié)節(jié)攀升,充分體現(xiàn)了投資人對(duì)恒大汽車未來發(fā)展的堅(jiān)定信心。
那么,一向敏銳的資本市場(chǎng),為何如此熱捧恒大汽車?或者說,投資人究竟看好恒大汽車什么?
●技術(shù)實(shí)力:專利是衡量技術(shù)創(chuàng)新能力的重要標(biāo)準(zhǔn)。5月12日,恒大汽車首次對(duì)外公布專利信息,在國(guó)內(nèi)外共申請(qǐng)專利3012件,其中已獲得授權(quán)專利1355件, 不僅數(shù)量行業(yè)領(lǐng)先,且覆蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈。
尤其是核心的動(dòng)力電池方面,不同于其他大部分車企依賴外部采購(gòu),恒大汽車堅(jiān)持自主研發(fā),在能量密度和安全性等方面都擁有領(lǐng)先核心技術(shù),世界一流技術(shù)水平的恒大動(dòng)力電池將于今年底量產(chǎn)。
●資金實(shí)力:眾所周知,造車離不開重金投入。不難看出,恒大汽車能快速獲得海量先進(jìn)技術(shù)專利,關(guān)鍵在于其對(duì)科研的持續(xù)高強(qiáng)度投入。一方面,布局之初就成立了全球研究總院,下設(shè)16大專業(yè)研究院,打造了一支由3500多名頂級(jí)科研人員組成的國(guó)際化、高水平研發(fā)團(tuán)隊(duì)。另一方面是強(qiáng)大的資金投入,截止到今天在新能源產(chǎn)業(yè)投入超過470億,單單研發(fā)一項(xiàng)就高達(dá)249億,研發(fā)投入比達(dá)到50%以上,這樣的投入無疑增加了恒大造車的確定性。
●產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì):目前恒大在全球布局十大零部件及整車生產(chǎn)基地,2025年前規(guī)劃總產(chǎn)量為100萬(wàn)輛/年,2035年前規(guī)劃總產(chǎn)能為500萬(wàn)輛/年,產(chǎn)能規(guī)模遠(yuǎn)超其他車企。
此外,恒大汽車還在全國(guó)范圍內(nèi)籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心,將銷售鏈接到擁有43058個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及2128萬(wàn)平臺(tái)會(huì)員的“房車寶”平臺(tái)以及恒大地產(chǎn)數(shù)萬(wàn)名銷售員身上,建立起“線上+線下”聯(lián)動(dòng)的銷售模式,確保恒馳上市后全方位搶占市場(chǎng)。
可以看出,恒大無論是資本投入還是研發(fā),都遠(yuǎn)高于任何對(duì)手,恒大的發(fā)展?jié)摿驅(qū)⒃诮衲晁募径绕囋嚿a(chǎn)時(shí),得到大程度的釋放,其市值也必將迎來爆發(fā)式上漲。
多家投行看好恒大汽車前景,GLAM Capital認(rèn)為,恒馳將在2023年全面投產(chǎn),中國(guó)市場(chǎng)銷量將有驚人成績(jī),目標(biāo)價(jià)上調(diào)至167港元。