隨著2013年考駕照新規(guī)定的公布，駕照考試合格率比之前大幅降低。2013新交通法規(guī)扣分細(xì)則施行后，考試過(guò)程有哪些新的變化？2013年考駕照題庫(kù)是否更新公布？需要注意哪些環(huán)節(jié)？我省駕考場(chǎng)地都準(zhǔn)備好了嗎？1月5日，省公安廳車(chē)輛管理所副所長(zhǎng)張賢艷就公眾關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了回應(yīng)。

2013年考駕照題庫(kù)內(nèi)容保密

　　“2013年考駕照題庫(kù)已經(jīng)不再公布，駕校必須根據(jù)培訓(xùn)和考試大綱調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，而很多駕校還未來(lái)得及修改培訓(xùn)教材，導(dǎo)致一些學(xué)員不適應(yīng)。”5日下午，針對(duì)及格率降低現(xiàn)象，張賢艷解釋說(shuō)，適應(yīng)新事物需要一個(gè)過(guò)程。

　　以往的科目一考試，學(xué)員往往看看考駕照題庫(kù)，上網(wǎng)做做模擬題，基本就能通過(guò)了。但是，新交規(guī)施行后，2013年駕考模擬題已經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一更新，內(nèi)容保密，并且今后也將不再公布2013年考駕照題庫(kù)。

　　和以往死記硬背不同，2013年考駕照題庫(kù)更注重實(shí)際技能培訓(xùn)，題目涉及更廣，包括違法行為綜合判斷與案例分析、安全行車(chē)常識(shí)、常見(jiàn)交通標(biāo)志標(biāo)線和交警手勢(shì)辨識(shí)、駕駛職業(yè)道德和文明駕駛常識(shí)、惡劣氣候和復(fù)雜條件下駕駛常識(shí)、緊急情況下避險(xiǎn)常識(shí)、交通事故救護(hù)及常見(jiàn)危化品處置常識(shí)以及地方性試題。

　　張賢艷介紹，目前我省的2013年考駕照科目一題庫(kù)，在全國(guó)新題庫(kù)的基礎(chǔ)上，還增加了5%的地方交規(guī)題目。

僅靠死記硬背難通過(guò)

　　新規(guī)施行以來(lái)，不少人認(rèn)為，不需要太重視理論考試，“坐著學(xué)習(xí)，不如上車(chē)多練練”。

　　張賢艷表示這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，“沒(méi)把交通規(guī)則學(xué)明白，即使會(huì)開(kāi)車(chē)，上路后也容易出現(xiàn)問(wèn)題，給交通安全帶來(lái)隱患。”

　　濟(jì)南聯(lián)眾舜通駕校分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張峰舉了個(gè)例子，關(guān)于兩車(chē)相會(huì)時(shí)遠(yuǎn)近光的轉(zhuǎn)換，在之前的題庫(kù)中，只需要選擇“需要變化遠(yuǎn)近光”就能得分。但實(shí)際情況下，很多學(xué)員并不明白為什么要變換遠(yuǎn)近光、遠(yuǎn)近光的變換對(duì)駕駛員的影響等等，“這也不難理解為什么現(xiàn)在路面上有這么多遠(yuǎn)近光濫用的問(wèn)題。”

　　新規(guī)規(guī)定，科目三之后，將增加一個(gè)項(xiàng)目考核駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛意識(shí)和技能，包括復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)、緊急情況下的臨危處置方法等。

　　張峰認(rèn)為這非常有必要，“學(xué)員掌握了駕駛技能之后，再來(lái)學(xué)習(xí)文明駕駛的相關(guān)常識(shí)，這樣安排很好。”

培訓(xùn)課時(shí)足夠，通過(guò)率才高

　　駕校收取的培訓(xùn)費(fèi)用中，包括了科目一集中培訓(xùn)、講解的費(fèi)用，但在實(shí)際操作中卻很少有駕校執(zhí)行。

　　“駕校培訓(xùn)不到位就讓學(xué)員來(lái)考試，不合格率當(dāng)然高。”張賢艷說(shuō)，要增加考試及格率，駕校加強(qiáng)培訓(xùn)是最關(guān)鍵的。

　　根據(jù)新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)需要按學(xué)時(shí)安排，其中，小型汽車(chē)C1駕考需要學(xué)滿(mǎn)78個(gè)學(xué)時(shí)。

　　濟(jì)南一家駕校的校長(zhǎng)坦言，雖然之前就有科目一集中授課的規(guī)定，但沒(méi)有駕校能做到。駕校一般情況下都是將教材發(fā)給學(xué)員，有的還劃定重點(diǎn)，學(xué)員只要能背過(guò)，考九十多分問(wèn)題不大。

　　對(duì)于科目一集中授課，濟(jì)南泉旺駕駛員培訓(xùn)中心一位李姓教練稱(chēng)，在現(xiàn)有條件下，只能是給學(xué)員一個(gè)網(wǎng)上課程的賬號(hào)。學(xué)員使用這個(gè)賬號(hào)到“網(wǎng)上大教堂”進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證在線學(xué)習(xí)的時(shí)間達(dá)到31個(gè)小時(shí)，課時(shí)上足了，才能提高通過(guò)率。

路考預(yù)約最多5次

　　新交規(guī)駕考及格率降低，許多考生不免擔(dān)心，多次不通過(guò)會(huì)不會(huì)取消考試資格？

　　以前的駕考中，考生可不限次數(shù)預(yù)約考試，直到考過(guò)為止。新交規(guī)施行后，駕駛技能準(zhǔn)考證明有效期內(nèi)，科目二和科目三預(yù)約考試次數(shù)各不能超過(guò)5次，每一項(xiàng)只有1次補(bǔ)考機(jī)會(huì)。也就是說(shuō)，如果5次預(yù)約考試后，科目二或科目三沒(méi)全部通過(guò)，就只能重新參加科目一考試，通過(guò)后才能繼續(xù)預(yù)約科目二的考試。

　　交警部門(mén)建議，考生有把握時(shí)再預(yù)約考試，不要隨便浪費(fèi)機(jī)會(huì)。“根據(jù)目前的規(guī)定，科目一和科目三后面的安全文明駕駛常識(shí)考試沒(méi)有預(yù)約次數(shù)的限制。”張賢艷說(shuō)。

　　此外，科目二場(chǎng)地考試中，也將用施劃標(biāo)線替換現(xiàn)有的標(biāo)桿，防止考生以標(biāo)桿為基準(zhǔn)點(diǎn)背口訣應(yīng)試，使考試更貼近現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。

場(chǎng)地改造每個(gè)市已具備一處合格考場(chǎng)

　　新交規(guī)施行后，科目二考試簡(jiǎn)化了樁考線路，改為倒車(chē)入庫(kù)，取消兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)，并將百米加減擋、起伏路行駛等兩個(gè)項(xiàng)目調(diào)整至實(shí)際路考中。為了適應(yīng)新考試，我省各地駕考場(chǎng)地準(zhǔn)備得咋樣了？

　　5日中午，在經(jīng)十東路一家駕校的訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，一名教練與學(xué)員拿著米尺在地面進(jìn)行測(cè)量。之后，這名教練先上車(chē)實(shí)驗(yàn)一番，入庫(kù)、出庫(kù)，如此反復(fù)了十多次之后，他才下車(chē)給學(xué)員講解。

　　據(jù)這名教練介紹，之前的訓(xùn)練中，學(xué)員入庫(kù)練習(xí)都是依靠樁考桿的點(diǎn)作為參照物進(jìn)行的，現(xiàn)在取消樁考桿之后，只好尋找新的參照物。

　　“目前，我省每個(gè)市已確保有一處科目二場(chǎng)地可以使用。以濟(jì)南為例，南山一處已改造完畢，還有一處正在改造。”據(jù)介紹，由于降雪、冰凍等天氣原因，許多地區(qū)場(chǎng)地改造條件不允許，“但是4月1日以后，多數(shù)小型汽車(chē)考試場(chǎng)地都能完成改造。”

　　與此同時(shí)，大中型客貨車(chē)的考試場(chǎng)地，目前全省已有青島和臨沂兩處完成改造，另外，濟(jì)南、淄博和東營(yíng)三處都在改造中。“大中型客貨車(chē)增設(shè)模擬高速公路、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎山區(qū)路、隧道、雨霧天、濕滑路等考試項(xiàng)目，改造的難度比較大。”據(jù)介紹，目前大中型客貨車(chē)駕考支持異地考試。

公安部：見(jiàn)黃燈停車(chē)雖越線也不罰

　　近日，關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭(zhēng)論，焦點(diǎn)集中在如何界定“闖黃燈”，什么車(chē)速過(guò)路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會(huì)添堵等幾個(gè)問(wèn)題上。對(duì)此，公安部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，見(jiàn)黃燈停車(chē)，即使越線也不處罰。

　　該負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)修訂后的2013新交通法規(guī)扣分規(guī)則，違反道路交通信號(hào)燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。黃燈原本是對(duì)司機(jī)以警示、對(duì)交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定，是因?yàn)榻陙?lái)在黃燈時(shí)區(qū)內(nèi)發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識(shí)，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預(yù)告燈”。

　　他表示，按國(guó)際慣例，黃燈亮?xí)r應(yīng)停車(chē)，不停車(chē)屬于違法。若黃燈亮起時(shí)車(chē)身任何一部分已過(guò)線，都可繼續(xù)開(kāi)過(guò)去。如沒(méi)過(guò)線則應(yīng)剎車(chē)停住，哪怕越過(guò)斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。(新京)

公安部：“闖黃燈”條款將出細(xì)則

　　公安部實(shí)施新交規(guī)后，闖黃燈的相關(guān)條款引爭(zhēng)議，記者從公安部獲悉，對(duì)于闖黃燈條款，公安部將出臺(tái)闖黃燈處罰實(shí)施細(xì)則，進(jìn)行更細(xì)化的規(guī)定。

　　公安部方面表示，闖黃燈條款的制定目的是培養(yǎng)駕駛?cè)嗽诼房跍p速慢行的習(xí)慣，執(zhí)法人員會(huì)慎重對(duì)待闖黃燈扣分處罰。

　　公安部方面稱(chēng)，一個(gè)路口信號(hào)燈的設(shè)置，包括它的轉(zhuǎn)換時(shí)間，是根據(jù)路口本身情況和相應(yīng)交通流量和通行情況而確定的，經(jīng)過(guò)科學(xué)的論證。交通參與者行經(jīng)路口時(shí)要謹(jǐn)慎駕駛，注意保持安全車(chē)距，減速慢行。如果做到這三點(diǎn)，就能避免在路口附近發(fā)生所謂的追尾事故。

　　公安部方面還表示，黃燈的警示和凈空路口的作用非常明顯。遇黃燈時(shí)，不能再進(jìn)入路口，是國(guó)際通行做法，但我國(guó)有部分交通參與者不重視這個(gè)問(wèn)題，遇黃燈時(shí)不減速反加速，往往造成在路口發(fā)生惡性事故，或影響路口通行。（記者 崔巖 王倩）

　　(原標(biāo)題：駕考理論不再公布模擬題庫(kù))