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國產(chǎn)客機C919取證試飛正式展開 為投入運營邁出關(guān)鍵一步

來源:央視新聞客戶端 2017-11-24 15:45 http://www.ghqlgyb.cn/

  23日,國產(chǎn)大型噴氣式客機C919首架機在航空工業(yè)試飛中心完成轉(zhuǎn)場陜西閻良后的首次試飛,飛機狀態(tài)良好。此次試飛也標志著C919的為取得適航證而進行的試飛工作正式全面展開。

國產(chǎn)客機C919取證試飛正式展開

  11月23日中午11點31分,C919首架機從中國飛行試驗研究院起飛,機組在空中10000到15000米完成多達10個試驗點,并首次進行了低空通場。飛行137分鐘后,飛機平穩(wěn)著陸。

  此次試飛是C919首架機從上海浦東轉(zhuǎn)場到陜西閻良后,進行的首次飛行,也正式拉開C919研發(fā)試飛和適航取證試飛的帷幕。標志著C919向取得適航證并最終投入航線運營邁出關(guān)鍵一步。

航空工業(yè)試飛中心C919試飛總師 周占廷:

  飛機在上海進行了初步的檢查試飛,23日試飛的主要目的是建立飛行員和飛機的協(xié)調(diào)性,初步評估飛機的適航性。

航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬:

  我們做了整個全構(gòu)型操縱性和穩(wěn)定性的檢查,著陸的時候逆風8到9米,又迎著光,難度更大,但是飛機表現(xiàn)很出色。

獨家專訪試飛機組機長趙鵬

  低空通場,大逆風著陸,轉(zhuǎn)場后的首次試飛,C919的表現(xiàn)更加成熟。而作為試飛機組的機長,趙鵬更關(guān)注的是C919能力的拓展,和更加接近未來航線運行的完整狀態(tài)。

航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬:

  我們在空中第一次做了全形態(tài)著陸,就像鳥翅膀完全展開一樣,這樣可以獲得更小的接地速度,更短的著陸距離。這次試飛的起飛和著陸的構(gòu)型,就是未來運營時的構(gòu)型。

  趙鵬同時也以首席試飛員的身份,承擔了我國噴氣式支線客機ARJ21的大量試飛任務(wù)。試飛兩款國產(chǎn)噴氣式客機,對國家航空工業(yè)研發(fā)制造能力的提升,趙鵬有著切身的感受。

航空工業(yè)試飛中心C919首架機試飛機組機長 趙鵬:

  座艙內(nèi)大型綜合顯示器和中樞神經(jīng)都是我們自己生產(chǎn)的,整個工業(yè)科技都在進行創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級,我們作為飛行試驗的科技人員也切實感受到了。

  對于試飛進度,趙鵬表示,通過優(yōu)化試飛計劃和利用科學的試飛模擬技術(shù),C919試飛將會明顯加快,這對于一款商用客機爭奪稍縱即逝的民機市場機會至關(guān)重要。但對于關(guān)乎飛機安全性的重要科目,必須用試飛的方式,把飛機真正的安全性飛出來。

1500小時權(quán)威測試 驗證客機安全性

  航空工業(yè)試飛中心是我國唯一的民用飛機適航審定試飛機構(gòu),完成了我國70多種飛機,30多種發(fā)動機,兩千余項機載設(shè)備的國家級鑒定試飛任務(wù)。

  目前投入航線運行的國產(chǎn)噴氣式支線客機ARJ21,新舟600客機都是在這里取得飛向藍天的許可證。這也是C919在這里試飛要達到的目標。

航空工業(yè)試飛中心黨委書記 葛和平:

  后續(xù)我們將用三年時間試飛1500個飛行架次,利用2000多個飛行小時完成試飛。我們將對C919飛機進行5萬多個飛行參數(shù)的數(shù)據(jù)采集,并對C919飛機在各種極端情況下的飛行安全性進行全面檢查。

  適航標準是飛機飛行安全的最低標準,取得適航證也就意味著飛機向公眾表明自身的安全性,是飛機投入市場運營的“硬指標”。上世紀90年代,我國開始按照民用飛機適航審定標準,開始對我國的民用飛機適航審定試飛,目前除我國外,僅有美國、俄羅斯、英國、法國等國家具有這種能力。

原標題:C919開始“考證”了,“科目一”成績?nèi)绾危?/div>
責任編輯:鄭莉莉
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