昨晚，簋街，一名“代駕公司”的司機(jī)在車邊打電話。新規(guī)實(shí)施后，他們的收入增加了不少。

5月11日，工體西路，一輛車頂著“酒后代駕”的招牌在酒吧門口攬活。類似代駕無(wú)資質(zhì)無(wú)保險(xiǎn)。

代駕業(yè)調(diào)查：“三無(wú)”亂局

“醉駕新規(guī)”致代駕行業(yè)迅速發(fā)展，但面臨“無(wú)主管單位、無(wú)準(zhǔn)入門檻、無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”問題

　　據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，“醉駕入刑”新規(guī)實(shí)施以來(lái)，5月1日至15日，北京共查處酒后駕駛505起，較去年同期下降了82.2%。

　　多家北京代駕公司負(fù)責(zé)人表示，大半月來(lái)，京城各大代駕公司的業(yè)務(wù)量少則上漲20%，多則翻倍。但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，代駕行業(yè)是“無(wú)主管單位、無(wú)準(zhǔn)入門檻、無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的“三無(wú)”行業(yè)。代駕亂局亟待規(guī)范。

　　東直門簋街，深夜12點(diǎn)。

　　“先生，要代駕嗎?”一撥客人吃喝完畢出門，幾名舉著“酒后代駕”牌子的年輕男子立即湊上前詢問。

　　工體酒吧街，凌晨5點(diǎn)。

　　“代駕到洋橋，140元。”一家代駕公司的152號(hào)代駕員等到了預(yù)約的客人，他拿出收費(fèi)表給對(duì)方看。

　　“太貴了?！笨腿藵M口酒氣，大聲喊道。

　　此時(shí)，路邊一輛面包車?yán)锍鰜?lái)一名男子，“我們也是代駕，100元走不走?”

　　“成?！笨腿嘶位斡朴频靥统鲕囪€匙遞給這名男子。

　　“這是個(gè)沒人管的行業(yè)?！?52號(hào)代駕員看著被搶走的生意，無(wú)奈搖頭。

新規(guī)下“代駕公司”收入翻倍

　　152號(hào)每天跟喝酒的人打交道，有的意識(shí)清醒，有的爛醉如泥。

　　5月11日晚9點(diǎn)半，朝外一KTV門口，等了一個(gè)半小時(shí)的152號(hào)見到了自己的客人，對(duì)方被攙出KTV。

　　整了整西服，趕緊迎上去，滿面堆笑?！澳?，我是××代駕公司152號(hào)代駕員，非常榮幸為您服務(wù)……”念完公司要求的規(guī)范用語(yǔ)后，152號(hào)雙手并攏捧過對(duì)方遞來(lái)的車鑰匙，跟著搖搖晃晃的客人，來(lái)到一輛寶馬745i車前。

　　這個(gè)車型152號(hào)并不陌生，“開過好幾回了?！比胄?個(gè)月的他，平均每月接100單，代駕最多的是奧迪，其次是現(xiàn)代、別克、奔馳、寶馬，“85%都是自動(dòng)擋，都20萬(wàn)以上。”

　　隨后，雙方在“代駕服務(wù)確認(rèn)單”上，填寫了車型、車號(hào)、車況，以及出發(fā)地，目的地等信息后，152號(hào)輕踩油門，寶馬車駛向順義后沙峪某別墅區(qū)。

　　到達(dá)目的地后，根據(jù)里程，152號(hào)收取了140元代駕費(fèi)。

　　據(jù)悉，北京登記在冊(cè)的“代駕類”公司目前約為500家。代駕大致流程為，客人電話向“代駕公司”預(yù)約，定好地點(diǎn)、時(shí)間;見面后，客人與代駕員需填寫“代駕服務(wù)確認(rèn)單”，確認(rèn)車況、車險(xiǎn)情況、出發(fā)時(shí)間、路線等;到達(dá)目的地后，根據(jù)里程，收取相應(yīng)的代駕費(fèi)。

　　北京暢飲無(wú)憂汽車技術(shù)服務(wù)公司總經(jīng)理柳靜稱，2009年時(shí)公司每天代駕業(yè)務(wù)頂多30單，去年增加到每天60單，“今年新規(guī)實(shí)施后，每天100多單不成問題?！?/P>

　　152號(hào)感受到的變化，除了收入增長(zhǎng)外，5月1日之后，找代駕的低端車多起來(lái)了，“桑塔納也找代駕?！?/P>

“黑代駕”無(wú)資質(zhì)無(wú)協(xié)議無(wú)保險(xiǎn)

　　代駕生意火了，也催生了各種形式的“黑代駕”。

　　5月15日晚11點(diǎn)，工體西路的酒吧街，招攬“酒后代駕”生意的就有10余個(gè)。

　　他們有舉著“酒后代駕”牌子詢問的，也有坐在面包車?yán)锏然顑旱?，車身上都印有“酒后代駕”。

　　記者事先喝了兩瓶啤酒，找人代駕捷達(dá)去望京。

　　“100塊”，一番砍價(jià)后，“最少80了，現(xiàn)在查得多嚴(yán)啊，您要是坐牢了可不止花這80塊錢?！?/P>

　　一位20歲出頭的男子攬下生意，駕駛本上他的駕齡不到2年。

　　“不用簽協(xié)議嗎?”

　　“不用，您就把我當(dāng)您朋友，朋友之間，口頭約定一下就行，現(xiàn)在都這樣。”

　　“要是出了事怎么辦?”

　　“放心吧，不可能出事?！痹撃凶诱f(shuō)著發(fā)動(dòng)車，開上了路。

　　路上聊起，該男子以前是賣打口碟的，五一之后，朋友說(shuō)做代駕賺錢，他們四五個(gè)人便合伙做代駕。

　　一路開得飛快，三環(huán)路上一度開到八九十公里/時(shí)，記者多次提醒才減速。

　　到達(dá)目的地后，男子拿著車鑰匙說(shuō)：“您還得再多給我20塊打車費(fèi)，您總不能讓我走路回去吧?！彼f(shuō)這是“行業(yè)規(guī)矩”，記者只能支付100元。

　　記者調(diào)查，一些酒店、餐廳也提供代駕服務(wù)，他們的代駕員就是店內(nèi)會(huì)開車的服務(wù)員兼職。還有一種被業(yè)內(nèi)稱為“粘活兒”的代駕方式：在交警查酒駕的路口附近攔車，只開50米，開過交警的路口，以避過交警檢查，一般每趟收費(fèi)50元。

　　上述“黑代駕”數(shù)量在北京難以統(tǒng)計(jì)。多位北京“代駕公司”的負(fù)責(zé)人估計(jì)，“黑代駕”的數(shù)量比正規(guī)代駕公司數(shù)量“只多不少”，新規(guī)實(shí)施后，數(shù)量增長(zhǎng)更為迅速。

　　無(wú)資質(zhì)、不簽合同、服務(wù)水平低、收費(fèi)隨意等，成為黑代駕的普遍特點(diǎn)?！昂诖{要是出了車禍，人一跑，你找都找不到。”多名從事代駕服務(wù)的負(fù)責(zé)人說(shuō)。