N新華社 深圳商報

核心提示：

　　10月30日上午，中國載人航天工程天宮一號與神舟八號交會對接任務(wù)總指揮部在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心召開情況介紹會，有關(guān)專家就神舟八號發(fā)射任務(wù)有關(guān)情況進行了介紹。據(jù)專家介紹，今天上午，火箭將實施加注，而火箭一旦加注燃料，就進入了不可逆轉(zhuǎn)程序，這其實也意味著發(fā)射時間基本確定。天宮一號昨晚也建立倒飛姿態(tài)，為交會對接做好了準備。

【動態(tài)】

天宮昨晚倒飛等“神八”

　　10月30日19時34分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號偏航180度，建立倒飛姿態(tài)，這標志著天宮一號已為實施首次空間交會對接做好了準備。

　　據(jù)北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，天宮一號目標飛行器自9月29日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后，在地面指令引導(dǎo)下，先后完成了多次軌道控制和平臺在軌測試工作，于10月30日進入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。根據(jù)各項遙測數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，天宮一號飛行正常、姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡，各項試驗進展順利，具備執(zhí)行首次交會對接的條件。

　　倒飛的天宮一號將對接機構(gòu)的一頭朝向“神八”飛來的方向。當“神八”與天宮一號之間的距離只有20公里時，兩者身上裝置的許多近程敏感器就會發(fā)生作用。隨著距離越來越近，敏感器就會感知到對方的存在，傳回地面的控制數(shù)據(jù)就會越來越精確，以便于地面測控人員的測控。“神八”在接近天宮一號的同時，將四次“剎車”，最后以0.2米/秒的相對速度與天宮一號“合體”。

　　根據(jù)任務(wù)計劃，神舟八號飛船發(fā)射入軌后兩天內(nèi)完成與天宮一號的第一次交會對接，形成組合體，組合體飛行12天左右，擇機進行第二次交會對接。組合體運行結(jié)束后，飛船于一天內(nèi)返回地面，天宮一號將升軌至自主飛行軌道，轉(zhuǎn)入長期運行管理模式，等待與神舟九號、十號飛船的交會對接。

【解讀】

加注意味發(fā)射時間基本確定

　　據(jù)了解，神舟八號飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進艙組成。飛船軌道艙前端安裝自動式對接機構(gòu)，具備自動和手動交會對接與分離功能。發(fā)射神舟八號的火箭為長征二號F遙八火箭。

　　長征二號F遙八火箭較長征二號F火箭有三大改進：運載能力和入軌精度大幅度提高，火箭的可靠性也有很大改善。

　　航天科技集團一院副總設(shè)計師張智稱，目前，火箭加注前的準備工作基本就緒。10月31日上午，火箭將實施加注，加注約需6~7個小時。而火箭一旦加注燃料，就進入了不可逆轉(zhuǎn)程序，這其實也意味著發(fā)射時間基本確定。

　　專家表示，具體的發(fā)射時間只有在發(fā)射前4小時才能確定。而一旦發(fā)射時間不準確，會帶來許多嚴重的后果。據(jù)中國載人航天總設(shè)計師周建平介紹，如果“神八”偏離發(fā)射時間會帶來偏差，這些偏差都需要飛船在軌飛行時依靠自身能量修正，代價是要消耗推進劑，成本極高。

　　周建平還透露，按現(xiàn)在變軌調(diào)向方案，每兩天可以滿足一次相位角條件，“神八”在預(yù)計時間內(nèi)將每兩天有一個發(fā)射窗口。

【揭秘】

“神八”飛船將載形體假人

　　專家稱，神舟八號的主要任務(wù)是完成與天宮一號目標飛行器的交會對接，驗證自動交會對接任務(wù)和停靠技術(shù)，記錄考核飛船的可靠性和安全性，因此不載人。

　　據(jù)了解，神舟八號是無人飛行任務(wù)，飛船上面除了安裝醫(yī)檢設(shè)備和生理信號組合外，還將安裝一個形體假人，“按照有人狀態(tài)進行”。無人飛行的過程中，擬人生理系統(tǒng)將把形體假人的相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、傳輸，為未來航天員進入空間實驗室提供更多技術(shù)支撐。

　　另據(jù)了解，按照我國載人航天三步走戰(zhàn)略，后續(xù)任務(wù)規(guī)劃是：2012年完成無人和載人交會對接任務(wù)，突破掌握交會對接技術(shù)，2016年前將研制并發(fā)射空間實驗室，驗證空間站關(guān)鍵技術(shù)；2020年前后研制并發(fā)射自己的空間站，由一個核心艙和兩個實驗艙構(gòu)成，通過空間站建設(shè)掌握大型航天器在軌組裝技術(shù)，并開展大規(guī)模空間應(yīng)用。

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