貨物大小基本不受限制 每噸運(yùn)費(fèi)在200元以下

　　今后，單件體積在0.02立方米以上（單件重量在10千克以上除外），單件重量在100千克以下、體積在2立方米以下或長(zhǎng)度在5米以內(nèi)的貨物，“贛閩貨物快運(yùn)”均會(huì)受理。超出以上條件的，經(jīng)發(fā)到辦理站聯(lián)系確認(rèn)有能力作業(yè)的，也可受理。

　　也就是說(shuō)，快運(yùn)班列運(yùn)輸?shù)呢浳锘静皇芟拗?，大到需要機(jī)械配合裝卸的粗笨貨物，小到一個(gè)訂書機(jī)、一個(gè)文具盒都能托運(yùn)。

　　門檻降低后，“鐵老大”在價(jià)格上同樣放低身段。吳建輝說(shuō)，貨物快運(yùn)實(shí)行“一口價(jià)”收費(fèi)，按重量收費(fèi)，從南安到江西，每噸貨物收費(fèi)都在200元以下，同等條件下，每噸貨物的運(yùn)輸成本都比公路運(yùn)輸便宜四五十元。“如果重量在5噸以上，還能以整車的方式發(fā)送，整車發(fā)送能省下中間盤貨的過(guò)程，這對(duì)一些輕拋貨物（比如紙尿褲）來(lái)說(shuō)，非常劃算。”

　　同時(shí)，新開(kāi)通的“贛閩貨物快運(yùn)”是快速貨物班列，最高時(shí)速達(dá)120公里，比過(guò)去的貨車旅速提升一倍。

　　“貨物從南安送往江西片區(qū)，2日內(nèi)即可送達(dá)。”吳建輝說(shuō)，列車隨車都有配備貨運(yùn)、檢車、裝卸等工作人員；每個(gè)辦理站和每列車均配置叉車、手動(dòng)液壓拖車、手推車、集裝籠、托盤、渡板和應(yīng)急燈等設(shè)備，滿足快裝快卸需求，縮短列車在站停留時(shí)間。

　　“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。”市交通物流公司經(jīng)理王峰輝說(shuō)，他們公司貨物是以零擔(dān)為主，整車為輔，“公路運(yùn)輸易受多種外部因素干擾，而列車在時(shí)間上更穩(wěn)定，也比較安全”。

鐵路貨運(yùn)也可上門 取貨實(shí)行敞開(kāi)受理隨到隨辦

　　為方便閩南地區(qū)集群產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸，鐵路部門實(shí)行敞開(kāi)受理、隨到隨辦?？蛻艨赏ㄟ^(guò)12306網(wǎng)站“我要發(fā)貨”、12306網(wǎng)站客戶自助平臺(tái)、12306客服電話、快運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站電話、快運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、鐵路人員上門服務(wù)、南鐵百靈微信、QQ平臺(tái)等8種渠道，快捷辦理零散貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，上門服務(wù)將按里程數(shù)收取一筆服務(wù)費(fèi)，這對(duì)零散客戶來(lái)說(shuō)，不太劃算。吳建輝表示，火車站附近有美林紙尿褲、侖蒼水暖業(yè)，稍遠(yuǎn)一點(diǎn)有水頭建材業(yè)等一批批具有規(guī)模化、特色化的產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)業(yè)集群的形成帶動(dòng)了區(qū)域物流業(yè)發(fā)展。“火車站方面打算與幾家當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞献?，由他們?fù)責(zé)配送，鐵路方面充當(dāng)車隊(duì)角色。”吳建輝說(shuō)。

　　南安火車站自1997年設(shè)立至今，共有30趟列車經(jīng)停，但目前只開(kāi)設(shè)貨運(yùn)服務(wù)，旅客如想搭乘，只能先上車再補(bǔ)從泉州出發(fā)的票。（記者 林梅治 莊曉麗）